Тепловой баланс проектируемого двигателя

Статьи » Тепловой и динамический расчет дизельного двигателя ЯМЗ-236 » Тепловой баланс проектируемого двигателя

Тепловой баланс показывает, каким образом общее количество тепла, выделившееся при сгорании топлива распределяется между составными частями теплового баланса.

Общее количество теплоты, введенной в двигатель с топливом для дизелей без наддува:

(3.1)

Теплота, эквивалентная эффективной работе за 1 с:

(3.2)

Теплота, передаваемая охлаждающей среде:

(3.3)

где с = 0,45 - 0,53 – коэффициент пропорциональности для четырехтактных двигателей;

i – число цилиндров;

D – диаметр цилиндра, см;

n – частота вращения коленчатого вала двигателя, об/мин;

m = 0,6 - 0,7 - показатель степени для четырехтактных двигателей. В расчете принято m =0,67.

Теплота, унесённая отработанными газами:

(3.4)

Неучтённые потери теплоты:

(3.5)

Составляющие теплового баланса представлены в таблице и на рисунке.

Таблица 14 - Составляющие теплового баланса

Общее кол-во теплоты, введенной в двигатель с топливом

Qo = Hu * Gт / 3,6 =

444060

дж/с

Теплота, эквивалентная эффективной работе за 1 сек.

Qe = Ne =

135000

дж/с

Теплота, передаваемая охлаждающей среде

Qв= С * iц * D(1+2m) * nm * / (1 / a) =

149427

дж/с

Теплоемкость остаточн. газов при V=const

(mC"v)trto =

23,7471

кдж / (кмоль*гр.)

Теплоемкость воздуха при V=const

(mCv)tкto =

20,7750

кдж / (кмоль*гр.)

Теплота, унесенная с отработавшими газами

Qr= (Gт / 3,6) * [M2 * (mc"P)trto - M1 * (mcP)tкto) * tк] =

137212

ОС

Неучтенные потери тепла

Qост = Qo - (Qе + Qв + Qr) =

22421

дж/с

СОСТАВЛЯЮЩИЕ ТЕПЛОВОГО БАЛАНСА, %

Наименование составляющих

Qe

%

Рек. % б/н

Рек. % с/н

соответсвие

Теплота, эквивалентная эффективной работе

135000

30,4%

29 - 42

35 - 45%

Норма

Теплота, передаваемая охлаждающей среде

149427

33,7%

15 - 35

10 - 30%

Нет соответствия .

Теплота, унесенная с отработавшими газами

137212

30,9%

25 - 45

25 - 45%

Норма

Неучтенные потери тепла

22421

5,0%

0 - 5

0 - 5%

Нет соответствия .

Общее количество теплоты

444060

100,0%

График оптимизации начальной перегрузки по максимуму относительной массы полезной нагрузки
При решении задачи оптимизации получены следующие данные: - масса полезной нагрузки mПН=965,971 кг - масса топлива на перелет mт=4864 кг - масса двигателя mдв=23,725 кг - диаметр обтекателя Dоб=3 м - радиус зоны полезной нагрузки RПН=1,35 м - радиус сечения торового бака горючего rtor=0,303 м - радиус торового бака го ...

Эволюция паровозов
В 1803 г. Тревитик решил использовать свой автомобиль для замены конной тяги на рельсовых путях. Но конструкцию машины Тревитик изменил - он сделал паровоз. На двухосной раме с четырьмя колесами находился паровой котел с одной паровой трубой внутри. В котле над паровой трубой горизонтально размещался рабочий цилиндр. ...

Определение дальности видимости в свете фар ближнего света
Рис. 3 Схема параметров регулирования фар ближнего света В соответствии с рис. 3 из подобия прямоугольных треугольников получим: Отсюда следует, что дальность видимости в свете фар ближнего света равна , м где - расстояние от фар до экрана (м); - высота центра фар над уровнем дороги (м); - смещение светового пучка (м) ...