Характеристика времени и пути разгона автомобиля

Статьи » Проектировочный расчет автомобиля ГАЗ-66 » Характеристика времени и пути разгона автомобиля

Характеристика разгона представляет собой зависимость времени t = f(Va), c и пути S = f(Va), м, разгона полностью загруженного автомобиля, на отрезке ровного, горизонтального шоссе с асфальтобетонным покрытием.

Величину интервала скоростей DVi для легковых автомобилей выбирают равной 5 км/час. При этом ускорение движения автомобиля на интервале скоростей интегрирования, равно полусумме ускорений в начале и конце интервала. Время движения автомобиля, при котором его скорость возрастает на величину DVi, определяется по закону равноускоренного движении, с

, (5.1)

∆ti1 = 2 ∙ 5 / (3.6 ∙ (0 + 5,585)) = 0,497 с;

∆ti2 = 2 ∙ 5 / (3.6 ∙ (5,585 + 5,501)) = 0,251 с;

Полученные результаты расчета заносим в таблицу А 8;

Суммарное время разгона автомобиля на заданной передаче от минимальной скорости Va min до максимальной скорости Va max находят суммированием времени разгона на интервалах, c

, (5.2)

где q – общее число интервалов;

t = ∆ti1 + ∆ti2 + ∆ti3 + ∆ti4 + ∆tin

t = 0,497 + 0,251 + 0,284 + …… = t c.

Время переключения передач у легковых автомобилей и автобусов следует принять равным 1 секунде.

Во время переключения передач скорость движения автомобиля принимается постоянной.

При равноускоренном движении в интервале скоростей DVi = Vi - Vi-1 путь, проходимый автомобилем, м

DSi = (Vi-1 + Vi) × Dti / 7,2 (5.3)

DSi1 = 0,497 ∙ 15 / 7,2 = 1,0354 м;

Полученные результаты расчета заносим в таблицу А 9.

Путь, проходимый автомобилем при его разгоне, от минимальной скорости Va min = 0, до максимальной - Va max, находят суммированием расстояний DSi на интервалах, м

, (5.4)

где q – общее число интервалов;

S = DSi1 + DSi2 + DSi3 +DSi4 + DSin

S = 0,345 + 0,867 + 1,853 +… = S м.

Путь, пройденный автомобилем за время tп переключения передачи с индексом z на передачу с индексом z+1 составляет

DSП = Vz max × tП

С 1 на 2 передачу: DSП = 15 ∙ 1 / 3,6 = 4,17 м;

С 2 на 3 передачу: DSП = 35 ∙ 1 / 3,6 = 9,72 м;

С 3 на 4 передачу: DSП = 65 ∙ 1 / 3,6 = 18,06 м;

Полученные результаты расчета заносим в таблицу А 9.

По результатам расчетов строим график характеристики времени и разгона автомобиля – рисунок Б 5.

Подбор оборудования
Произвожу учитывая количество рабочих, порядок выполнения технологического процесса, методу проведения и необходимость применения дорогостоящего оборудования, результаты внесу в таблицу: Таблица №1 № Наименование оборудования Тип и модель Краткая технологическая характеристика Кол– во Площадь м2 занимающая единица обо ...

Железнодорожный сленг
В российской практике существуют некоторые профессионализмы из железнодорожного сленга, непосредственно связанные с поездами: · «бешеный» — скоростной поезд; · «вертушка» — грузовой поезд, в основном составленный из думпкаров и хопперов, обращающийся по кольцеобразному маршруту; · «горбатый» — поезд с негабаритным гру ...

Распределение ремонтов машин по местам использования
Распределение работ по ремонту и ТО МТП обосновывается соотношением и перспективой развития ремонтной базы хозяйства, наличием технического оборудования, квалифицированных кадров. Широкая разветвленная сеть ремонтно - обслуживающих предприятий предопределяет развитие специализаций и коопераций. Поэтому большое значени ...