Индивидуальные данные технические нормы
Страница 1

Показатели

Ед.изм.

Вариант

31

1

2

3

1. Норма веса поезда

т брутто

4000

2.Состав порожнего поезда

Ваг.

60

3. Норма технической скорости для сквозных поездов

км/час

50

4. Норма технической скорости для сборных поездов

км/час

65

5. Норма технической скорости для одиночных локомотивов

км/час

50

6. Норма участковой скорости для сквозных поездов

км/час

20

7. Норма участковой скорости для сборных поездов

км/час

55

8. Норма участковой скорости для одиночных локомотивов

км/час

2,0

9. Норма простоя локомотивов на станциях основного депо с заходом в день на пару поездов

час

0,5

10. Норма просто локомотивов в пунктах смены бригад на один поезд

час

2,0

11. Норма простоя локомотивов в пунктах оборота на пару поездов

час

25

12. Парк специальных маневровых тепловозов

ед.

23

13. Норма простоя вагонов под грузовыми операциями:

а) одиночными

б) сдвоенными

час

час

10

18

14. Норма простоя вагонов на технических станциях:

ст.А

ст.Б

ст.В

час

4,8

3,8

4,8

15. Норма расхода электроэнергии для тяги поездов на 10000 ткм брутто

кВт× час

130

16. Коэффициент вспомогательной работы локомотивных бригад, Кл

-

1,28

17. Увеличение участковой скорости

%

1,5

18. Удельный вес зависящих расходов в себестоимости

%

50

Страницы: 1 2

Расчет площади зоны хранения автомобилей
Площадь зоны хранения: (6.4) где - число автомобиле мест хранения; =2,5….3,0 - коэффициент плотности расстановки автомобиле мест. Найдем площадь зоны хранения Икаруса-280, подставляя значения в формулу (6.4), получим: Найдем площадь зоны хранения Икаруса-260 и Марза-42191, подставляя значения в формулу (6.4), получим: ...

Краткая характеристика конструктивных особенностей шатуна двигателя ВАЗ-21083, условия работы детали и характерные дефекты
Шатун двигателя ВАЗ-21083 изготавливается из стали 40Н2МА (ГОСТ 4543-71), а крышка – из стали 40Х (ГОСТ 4543-71). Шатун соединён с крышкой двумя болтами, ввёрнутыми в резьбовые отверстия тела шатуна. Фиксация шатуна и крышки осуществляется по шлицам и фиксирующему пояску на одном из шатунных болтов. Очень важно для ра ...

Основные неисправности карданной передачи
Таблица 1 Причина неисправности Метод устранения Стук в карданной передаче при троганнн с шеста, прирезком разгоне нлн переключении передач 1 . Ослабление затягивания болтов и гаек крепления эластичной муфты и фланцев карданных шарниров 1. Затягиваем гайки моментами, указанными в приложении 2. Увеличенный окружной заз ...