Потребный парк локомотивов следует определить способом подсчета времени работы локомотивов на передвижение поездов, на стоянки на промежуточных станциях, на стоянки в пунктах основного и оборотного депо и на стоянки в пунктах смены локомотивных бригад. Предполагается, что все поездные локомотивы имеют одинаковую серию. В этом случае локомотивный парк, потребный для поездной работы, рассчитывается по формуле:
,
где 
- время в чистом движении, часов в сутки;
- время простоя на промежуточных станциях, часов в сутки;
-время простоя в пунктах основного депо, ч;
- время простоя в пунктах оборота, ч;
- время простоя в пунктах смены бригад, ч.
Расчет затрат времени локомотивом следует определить отдельно для сквозных и сборных поездов, а также одиночных локомотивов, так как нормы скорости движения и нормы простоя локомотивов для них неодинаковы.
Число сквозных и сборных поездов берется из табл. 10.
Число одиночных локомотивов, следующих по участку в сутки, определяется как разница между числом поездов в направлении «туда» и «обратно» (табл.3.2). Нормы технической и участковой скорости и нормы простоя локомотивов в пунктах основных и оборотных депо и в пунктах смены бригад заданы.
Nод А-Б = 32 - 31 = 1 поезд
Nод Б-В = 31 - 30 = 1 поезд
Рассчитаем для участка А-Б
:
- на участке расположен один пункт смены бригад;
- размеры движения 32 поезда в четном направлении и 30 в нечетном;
- техническая скорость сквозных поездов 69 км/ч, участковая - 60 км/ч;
- нормы простоя в пунктах смены бригад 0,6 ч на 1 поезд, в пунктах основного депо и в пункте оборотного депо - по 2,6 ч на пару поездов.
Затраты времени локомотивами в этом случае определяются следующим образом:
время в чистом движении = 300 /69 = 4,35 лок-ч на 1 поезд, на все поезда - = 4,35 · 59=259,01лок-ч
время на участке на 1 поезд = 300 / 60 = 5 лок-ч, на все поезда = 5 ·59 = 295 лок-ч
простои на промежуточных станциях = 295-259,01=35,99 лок-ч
простои в пунктах основного депо = 59 ·2,6/2 = 76,7 лок-ч
простои в пунктах оборотного депо = 59 ·2,6/2 = 76,7 лок-ч
время простоя в пунктах смены бригад = 0,6 ·61=35,4 лок-ч
Потребный рабочий парк локомотивов для работы со сквозными поездами на участке А-Б будет равен:
= (259,01+35,99+76,7+76,7+35,4) / 24 = 20 локомотивов
Аналогично для остальных участков
Результаты расчетов систематизируются в соответствии с табл. 11.
Парк специальных маневровых локомотивов (Мман) определен заданием.
Работа специальных маневровых локомотивов и маневровая работа поездных локомотивов сборных поездов определяется в локомотиво-км условного пробега.
Величина условного пробега определяется по следующему соотношению: 1 час работы маневрового локомотива равен 5 км условного пробега.
Время работы маневровых тепловозов принять 23 часа в сутки (1 ч – время на выполнение технических операций с локомотивом). Тогда локомотиво-часы маневровой работы специальных маневровых локомотивов (
) будут равны:
,
а локомотиво-км - 
= 5
Все время простоя сборных поездов на участке локомотивы выполняют маневровую работу. Это время для сборных поездов определено в среднем в сутки в табл. 11 в графе «время простоя на промежуточных станциях».
Следовательно, локомотиво-часы маневровой работы поездных локомотивов за год (
) будут равны:
=
.
Величина условного пробега поездных локомотивов будет равна:
= 5.