На сцепе, состоящем из трех платформ, погружена металлическая ферма с опорой на одну среднюю платформу (рисунок 4.2).
Исходя из заданных размеров длинномерного груза (ширина груза с левого и правого концов соответственно 
=3120 мм и 
=3460 мм, высота, соответственно – 
=1225+419=1644 мм, 
=2050+419=2469 мм) устанавливаем степень его негабаритности на прямом горизонтальном участке пути.
На рисунке 4.3 показано расположение металлической фермы относительно габарита погрузки на прямом участке пути.
Из рисунка 4.3 видно, что правый конец груза не вписывается в габарит погрузки. Поэтому можно сделать вывод: металлическая ферма имеет вторую степень боковой негабаритности на прямом горизонтальном участке пути.
Распределение трудоёмкости для зон ТО-1, ТО-2, ЕО, ТР
Таблица 3: Распределение трудоёмкости ТО и ТР. автомобилей по видам работ (по ОНТП-01-86) %. Виды работ Трудоёмкость Явочное число рабочих (чел) % Чел.ч. 1 2 3 4 Ежедневное обслуживание Уборочные 85 0,85*4499=3824 3824/2070=1,8 Моечные 15 0,15*4499=674 674/2070=0,32 Ито ...
Разработка конструктивной схемы узлов торцовой стены
Торцевые стены последних серий выпуска вагонов разработаны в соответствии с самыми современными требованиями, поэтому за основу при разработке узлов торцевой стены проектируемого специализированного полувагона принимается конструкция с учетом наиболее позднего года поставки на серийное производство. Верхняя обвязка сл ...
Тяговый баланс автомобиля
Тяговый баланс автомобиля – это совокупность графиков зависимостей силы тяги на ведущих колесах Fк, Н (на различных передачах), а также суммы сил сопротивления качению Ff, Н и воздуха Fw, Н, от скорости движения автомобиля Va, км/ч. Графики сил тяги на колесах автомобиля – Fк z = f (Va) строят для всех ступеней - z в ...
