На сцепе, состоящем из трех платформ, погружена металлическая ферма с опорой на одну среднюю платформу (рисунок 4.2).
Исходя из заданных размеров длинномерного груза (ширина груза с левого и правого концов соответственно 
=3120 мм и 
=3460 мм, высота, соответственно – 
=1225+419=1644 мм, 
=2050+419=2469 мм) устанавливаем степень его негабаритности на прямом горизонтальном участке пути.
На рисунке 4.3 показано расположение металлической фермы относительно габарита погрузки на прямом участке пути.
Из рисунка 4.3 видно, что правый конец груза не вписывается в габарит погрузки. Поэтому можно сделать вывод: металлическая ферма имеет вторую степень боковой негабаритности на прямом горизонтальном участке пути.
Определение степени негабаритности груза на кривом
участке пути
В кривых участках пути возникают смещения длинномерного груза внутрь () и наружу () кривой, что изменяет его степень негабаритности (рисунок 4.4). Значения величин определяются по формулам: (21) (22) где R – радиус расчетной кривой, R = 350 м; – база вагона, м; – расстояния соответственно: от рассматриваемой части гру ...
Показатели обеспеченности энергетическими мощностями
Показатели 2008 2009 2010 Для сравнения Энергообеспечиность кВт/чел 81,2 79,7 77,3 --- --- --- Энерговооруженность кВт/чел 68,0 77,0 79,0 --- --- --- Нагрузка пашни на один у. эт. трактор 205,4 216 220,0 122 8 25 Нагрузка посевов зерновых культур на один комбайн ,га. 245,0 260,4 280,4 220 40 52 Количество зерноуборочн ...
Анализ интенсивности транспортного
и пешеходного потоков на улично-дорожной сети
Под интенсивностью транспортного потока понимается число транспортных средств, проходящих через сечение дороги в единицу времени. Интенсивность движения – величина неравномерная и в пространстве, и во времени. Для обоснования мероприятий по совершенствованию организации дорожного движения необходимо выявить интенсивно ...
