На сцепе, состоящем из трех платформ, погружена металлическая ферма с опорой на одну среднюю платформу (рисунок 4.2).
Исходя из заданных размеров длинномерного груза (ширина груза с левого и правого концов соответственно 
=3120 мм и 
=3460 мм, высота, соответственно – 
=1225+419=1644 мм, 
=2050+419=2469 мм) устанавливаем степень его негабаритности на прямом горизонтальном участке пути.
На рисунке 4.3 показано расположение металлической фермы относительно габарита погрузки на прямом участке пути.
Из рисунка 4.3 видно, что правый конец груза не вписывается в габарит погрузки. Поэтому можно сделать вывод: металлическая ферма имеет вторую степень боковой негабаритности на прямом горизонтальном участке пути.
Современное состояние вертолетной державы
Меньше чем за десять лет Россия превратилась в страну устаревших вертолетов. Сегодня, по сравнению с началом 90-х, в составе армейской авиации вдвое меньше винтокрылых машин. А из оставшихся исправны лишь 30 процентов, более половины из которых превысили установленные сроки эксплуатации. Получается, что реальная числе ...
Годовой объем вспомогательных работ
Кроме работ по ТО и ТР, на предприятиях автомобильного транспорта выполняются вспомогательные работы, объем которых составляет 20-30 % общего объема работ по ТО и ТР подвижного состава (при числе штатных производственных рабочих до50 - 30 %, от 100 до 125 - 25% и свыше 260 - 20%). Находим после расчета численности про ...
Расчет потребного парка локомотивов
Потребный парк локомотивов следует определить способом подсчета времени работы локомотивов на передвижение поездов, на стоянки на промежуточных станциях, на стоянки в пунктах основного и оборотного депо и на стоянки в пунктах смены локомотивных бригад. Предполагается, что все поездные локомотивы имеют одинаковую серию ...
