Начальный пункт

Страница 3

Этап 1. Начальный пункт.

Шаг 1. Погрузка.

Проект 459К:

Проект 564А:

Сумма расходов по несамоходному судну за время погрузки:

Элементная ставка себестоимости по операции погрузка:

Расчет элементной ставки себестоимости погрузки по первому шагу.

Таблица 13.

Тип состава	Тоннаж			,руб/т.
	,т.	,час.	,руб/судочас
1741+2*459К	1500	9,6	99,65	0,64
1741+2* 459К	1018	6,5	99,65	0,64
1741+4*564А	600	3,8	47,83	0,31
809+1* 459К	1500	9,6	99,65	0,64
809+1* 459К	1018	6,5	99,65	0,64
809+2*564А	600	3,8	47,83	0,31
809+1*564А	600	3,8	47,83	0,31

Шаг 2. Технические операции (по прибытию и отправлению). Расходы за время технических операций учитываются в сумме по тяге и тоннажу с учетом числа барж в составе:

Элементная ставка себестоимости:

Проект 1741:

Проект 809 :

Состав

Остальные расчеты приведены в таблице №14.

Расчет элементной ставки себестоимости технических операций по второму шагу.

Таблица 14.

Тип состава	Тоннаж				Тяга		, руб/т.
	, т.	, руб/судочас	, ед.	, руб.	, руб/судочас	, час.
1741+2*459К	1500	99,65	2	10,7	858,91	5,4	2,26
1741+2* 459К	1018	99,65	2	10,7	858,91	5,4	3,33
1741+4*564А	600	47,83	4	11,4	858,91	5,3	2,81
809+1* 459К	1500	99,65	1	9,9	587,92	5	2,62
809+1* 459К	1018	99,65	1	9,9	587,92	5	3,86
809+2*564А	600	47,83	2	9,7	587,92	4,4	2,93
809+1*564А	600	47,83	1	8,9	587,92	4	4,63

Страницы: 1 2 3 4 5

График оптимизации начальной перегрузки по максимуму относительной массы полезной нагрузки
При решении задачи оптимизации получены следующие данные: - масса полезной нагрузки mПН=965,971 кг - масса топлива на перелет mт=4864 кг - масса двигателя mдв=23,725 кг - диаметр обтекателя Dоб=3 м - радиус зоны полезной нагрузки RПН=1,35 м - радиус сечения торового бака горючего rtor=0,303 м - радиус торового бака го ...

Назначение электротехнического отделения
Электротехническое отделение предназначено для обслуживания и диагностики стартера, генератора, реле-регулятора и других элементов системы электрооборудования автомобиля, а также для проведения своевременного ремонта этих элементов. Все это проводится в целях поддержания системы электрооборудования автомобиля в надлеж ...

Развеска тепловоза
При проектировании тепловоза необходимо разместить оборудование в кузове и на тележках так, чтобы обеспечить равенство нагрузок по колесным парам и по колесам левой и правой стороны. Эти расчеты называются развеской тепловоза, в первом случае продольной, во втором - поперечной. Таблица 2. Весовая ведомость тепловозов ...