Спроектировать виброизолирующую подвеску судового двигателя марки 6ЧСП 15/18. Применить виброизоляторы АКСС-400.
Исходные данные для проектирования:
1. Масса двигателя 1760 кг
2. Мощность 160 кВт
3. Частота вращения 1500 об/м
4. Число цилиндров 6
5. Диаметр цилиндра D = 0,15 м
6. Радиус кривошипа r = 0,09 м
7. Давление сжатия pc = 3000000 Па
8. Передаточное число редуктора i = 2,08
9. Средний крутящий момент винта 2400 Нм
10. Упор винта 24000 Н
11. Допускаемые статические смещения двигателя не более 5 мм.
Виброизолятор АКСС-400 имеет грузоподъёмность 4000 Н и следующие жёсткости по осям
|
Жёсткость, Н/м |
Вертикальная, Су |
Продольная, Сz |
Поперечная, Сх |
|
Динамическая |
5300000 |
3700000 |
1300000 |
|
Статическая |
2900000 |
2700000 |
850000 |
Определение параметров барабана
Диаметр барабана и блока по средней линии навитого каната равен (6) где dк – диаметр каната, мм, dк = 12мм; e – коэффициент, зависящий от типа машины, привода и режима работы, по таблице 4[1] e = 25 Рисунок 2.3 – Геометрические параметры барабана ...
Расчетная схема рамы
Рама проектируемого вагона рассчитывается на прочность методом конечных элементов (МКЭ) с помощью программы WinMachine 2005. МКЭ с точки зрения математики - это метод численного решения дифференциальных уравнений, которое в физике и техники описывает поведение сплошной среды. Процедура прочностных расчетов с использов ...
Технические требования на дефектацию
Исходным документом для разработки технологического процесса восстановления детали является «Карта технических требований на дефектацию детали», в которой приводятся следующие данные: общие сведения о детали, перечень возможных ее дефектов, способы выявления дефектов, размеры по рабочему чертежу и допустимые без ремон ...
