Энергосбережение и ресурсосбережение
Страница 3

Наименьшая среднесписочная численность по станции Барановичи-Центральные отмечена в 2009 году(303 чел.), она снижена за счет отпусков без оплаты, дополнительных выходных дней, больничных. В 2010 году по сравнению с 2009 году среднесписочная численность увеличена на 3 человека, а в 2011 году она составила 337 человек, что произошло в результате увеличения увеличение штатной численности на 43 человека в апреле месяце по грузовой службе. Средняя заработная плата по предприятию имеет тенденции спада, что обусловлено причинами, аналогичными причинам снижения доходов на станции. Она снизилась с 3771 тыс.руб. (2007г.) до 2289,7 тыс.руб (2011г.). Производительность труда на протяжении всего периода практически неизменна. Наименьшая производительность труда была отмечена в 2009 году - 2763,8 ваг/чел, что на 13,3% меньше, чем в 2007 г. Это объясняется снижением транзитного вагонопотока с начала года. В отчетном же году она составила 3112,2 ваг/чел.

Во втором разделе дипломного проекта рассмотрены теоретические основы повышения эффективности производственной деятельности и пути ее повышения, основными направлениями которых являются: развитие научно-технического прогресса.

В третьем разделе проекта разработаны конкретные предложения по повышению эффективности деятельности станции Барановичи-Центральные.

Первое мероприятие – использование поезда повышенного веса. Повышение массы поезда позволяет осуществить заданный объем перевозок с меньшим числом поездов и локомотиво-километров. При этом снижаются потребность в локомотивных бригадах, в топливе, тепловозах для тяги поездов и маневрово-хозяйственной работы, расходы на содержание, ремонт и реновацию тепловозов. При этом в зависимости от размеров движения освобождаются нитки на графике для пропуска дополнительных поездов, а в итоге экономятся капиталовложения в локомотивный парк и создание дополнительных пропускных способностей дорог. Таким образом, при отправлении в поездах повышенного веса дополнительных 452598 т в год, станция сможет получить дополнительный доход в размере 375,06 млн руб.

Второе мероприятие – использование поездов повышенной длины. Формирование и пропуск поездов повышенной длины на станции Барановичи-Центральные позволяет: освоить дополнительный объем перевозок грузов с существующим парком локомотивов; снизить число поездов, одновременно находящихся на участке; повысить участковые скорости движения поездов; увеличить производительность локомотивов; сократить оборот вагона; предоставить «окна» для ремонта пути и устройств энергоснабжения без ущерба для провозной и пропускной способности участка; повысить коллективную ответственность работников за результаты их труда. При отправлении 1557 дополнительных вагонов в составе поездов повышенной длины станции получит дополнительный доход в размере 68,12 млн руб.

Изменение технологии подготовки документов для таможенного оформления было предложено в качестве третьего мероприятия. На станции Барановичи-Центральные специалисты по таможенному оформлению и декларированию работают круглосуточно. Однако, для ведомственного пункта таможенного оформления на станции Барановичи-Центральные Государственным таможенным комитетом РБ установлен режим работы – ежедневно с 9.00 до 18.00 часов. Таким образом, все документы, подготовленные в период времени с 18.00 до 9.00 часов предъявляются сотрудникам таможни для таможенного оформления в 9.00 часов. Предлагается

установить для специалистов по таможенному оформлению график работы с 8.00 до 20.00 часов ежедневно. Документы, подготовленные для таможенного оформления в период с 18.00 до 20.00 часов будут предъявляться в таможню в 9.00 часов. Документы, поступившие на станцию в период с 20.00 до 8.00 часов будут хранится у коммерческого агента и в 8.00 будут передаваться специалистам по таможенному оформлению для подготовки и передачи их в таможню по мере готовности. Предлагаемая технология подготовки документов для таможенного оформления позволит сократить расходы станции Барановичи-Центральные по оплате работы специалистов в ночное время и сократить расходы на электроэнергию. Экономия расходов станции после внедрения мероприятия составит 8145007 руб.

Страницы: 1 2 3 4

Расчет поточных линий непрерывного действия, применяемых для ЕО
Такт линии рассчитывается , исходя из пропускной способности наиболее производительной установки рабочей зоны. Если на линии ЕО предусматривается механизированная моечная установка с пропускной способностью автомобилей в час, то в этом случае такт линии ; а скорость конвейера или . Количество необходимых рабочих одной ...

Расчет кривошипной головки шатуна
Исходные данные Масса шатунной группы: mш = 1,245 кг Масса шатуна, сосредоточенная на оси поршневого пальца mшп = 0,342 кг Масса шатуна, сосредоточенная на оси кривошипа mшк = 0,903 кг Масса крышки кривошипной головки mкр = 0,25 mш=0,311 кг Диаметр шатунной шейки dшш = 60мм Толщина стенки вкладыша tb = 3,14 мм Расстоя ...

Технология выполнения выгрузки и выдачи тарно-штучных грузов в крытом складе
Процесс выгрузки и выдачи тарно-штучных грузов через склад состоит из двух этапов: выгрузки груза из вагонов в крытый склад и выдачи груза из склада станции получателю. 1.Выгрузка груза в склад станции: Получив из товарной конторы вагонные листы, приемосдатчик готовится к выгрузке вагонов. К моменту подачи вагонов при ...