Расчёт диагностирования

Расчёт количества постов Д-1 определяется по формуле:

, [6. с.29] (51)

Где:

- количество постов Д-1.

, [(31)]

- коэффициент неравномерности загрузки постов, , [6. с.73]

, [по заданию]

- продолжительность работы участка Д-1, , [6. с.59]

- число смен в сутки, смена, [6. с.59]

- численность рабочих, одновременно работающих на посту, , [6. с.74]

- коэффициент использования рабочего времени поста, , [6. с.75]

Расчёт количества постов Д-2 определяется по формуле:

, [6. с.29] (52)

Где:

- количество постов Д-2

[(33)]

[6. с.73]

[по заданию]

[6. стр.59]

смена [6. с.59]

чел [6. с.74]

[6. с.75]

В соответствии с приложением 11 принимаем: 1 (пост) Д-2, [6. с.62]

2.10 Расчёт зон постовых работ ТР.

Расчёт количества постов в зоне ТР

Расчёт количества постов ТР. определяется по формуле:

, [6. с.29] (53)

Где:

- количество постов ТР.

[(40)]

[6. с.73]

[по заданию]

[6. с.59]

смена [6. с.59]

чел [6. с.74]

[6. с.75]

Расчёт резервного количества постов ТР. производится по формуле:

, [6. с.29] (54)

Где:

- количество резервных постов ТР.

- коэффициент, учитывающий неравномерность поступления автомобилей в зону ТР. Для небольших АТП , [6. с.29]

постов, [(54)]

Расчёт динамических характеристик
Расчёт динамических характеристик проводим по программе din6. В наименовании программы заложено количество опорных точек. Цель расчета определить резонансные частоты колебаний виброизолированного двигателя относительно неподвижного фундамента. Работа начинается с открытия программы SIMNON.ЕХЕ. Экран имеет вид: S i m n ...

Общие мероприятия по обеспечению безопасных условий труда в ЦРМ
Анализ причин травматизма. Основные причины травматизма при ремонте и техническом обслуживании техники; падение демантерованных или устанавливаемых на машину агрегатов или узлов , применение неисправных инструментов или использование их не по назначению , падение рабочих из- за беспорядочного разбросанных деталей и за ...

Расчет для организации канализированного движения
Канализирование предполагает собой строгое движение автомобилей по отведенным им полосам проезжей части, очертания этих полос должны соответствовать оптимальным очертаниям траекторий движения. Траектория движения автомобиля на закруглении состоит из трех элементов: входной переходной кривой, круговой кривой малого рад ...