Методика составления

По заданию на разработку курсового проекта требуется составить график движения поездов на участках «А-Б» и «Б-В» и увязать их по станции «Б».

Линии хода пассажирских и пригородных поездов изображаем на сетке графика по участкам отделения дороги в соответствии с заданным расписанием отправления пассажирских поездов (приложение 5 к заданию) и временами хода их по перегонам (приложение 6 к заданию). Начинаем прокладку поездов от станции, для которой в расписании указано время отправления.

Грузовые поезда прокладываются равномерно в течение суток, избегая при этом обгона одних грузовых поездов другими и сгущения их в отдельные периоды суток. График движения составляем таким образом, чтобы обеспечивался минимальный простой грузовых поездов на раздельных пунктах участка. Для сборных поездов предусматриваем стоянки на промежуточных станциях для производства маневровой работы. Продолжительность стоянки сборного поезда 30 минут.

Прокладка грузовых поездов начинается с ограничивающих перегонов, на которых необходимо выдержать выбранные схемы пропуска поездов. На перегонах, как правило, должен чередоваться пропуск четных и нечетных поездов. При скрещении двух встречных поездов один из них проходит раздельный пункт без остановок, а встречный поезд отправляем на перегон после стоянки строго через интервал скрещения. Этот интервал соблюдаем по всем раздельным пунктам.

Распределение рабочих по разрядам
В диагностическом участке будут работать 10 рабочих, из них: пять выполняют работы связанные с диагностированием тормозной системы, остальные пять рабочих, выполняют работы связанные с определением тягово-экономических качеств. Таблица 6 – Классификация рабочих Разряды I II III IV V Всего Вид выполняемых работ Кол-во ...

Обснование структуры гидрообъемных многомоторных приводов
В настоящее время системы отбора мощности развиваются по пути использования гидрообъемных приводов. Анализ структуры гидрообъемных приводов ходового и рабочего оборудования позволяет выявить некоторые сложившиеся подходы при формировании структуры приводов: предпочтительно применение одной силовой установки независимо ...

Использование собственных транспортных подразделений
Собственные транспортные подразделения обычно включают логистические службы, парк подвижного состава, маневровые локомотивы, ремонтно-эксплуатационные цеха. Многим предприятиям подобные транспортные хозяйства достались в «наследство» с советских времен вместе с детскими садами, школами, общежитиями. Однако в настоящее ...