- Разработка годового плана работы подвижного состава на отделении дороги
- Исходные данные, необходимые для определения пробега груженых и порожних вагонов
- Индивидуальные данные технические нормы
- Определение пробега груженых и порожних вагонов
- Определение пробега поезда
- Определение пробега локомотива
- Расчет потребного парка локомотивов
- Определение рабочего парка грузовых вагонов
- Расчет качественных показателей использования подвижного состава
- Расчет эффективности улучшения качественных показателей использования подвижного состава
- Система вентиляции и отопления вагонов
- Принципиальная схема вентиляционной системы
- Определение необходимой производительности вентиляционного агрегата, расчет и выбор основных элементов
- Аэродинамический расчет вентиляционной сети
- Расчет основных размеров и построение спирального кожуха радиального вентилятора
- Система водяного отопления
- Теплогидравлический расчет системы
- Расчёт годовой производственной программы по техническому обслуживанию автомобилей МАЗ-500
- Расчёт годовой производственной программы
- Расчёт числа постов для диагностирования автомобилей
- Производственно-техническая часть автохозяйства
- Выбор схемы полиспаста
- Определение максимального усилия в канате
- Определение разрывного усилия в канате и выбор каната
- Определение параметров барабана
- Определение длины барабана
- Определение длины барабана
- Определение толщины стенки барабана
- Определение частоты вращение барабана
- Определение статической мощности двигателя, выбор типового электродвигателя
Определение трудоемкости
Для автомобилей МАЗ-5551 Определение трудоемкости ТО-2 чел-час Определение трудоемкости ТО-1 чел-час Определение трудоемкости ЕО чел-час Определение трудоемкости СО чел-час Определение трудоемкости ТР чел-час чел-час Для автомобилей ЗИЛ-4514 Определение трудоемкости ТО-2 чел-час Определение трудоемкости ТО-1 чел-час О ...
Дефекты детали и причины их возникновения
Дефект №1: Износ шейки под наружный подшипник. Причины: Ударные нагрузки передаваемые от ступицы колеса, давление создаваемое от массы автомобиля, трение под изгибающим моментом. Дефект №2: Износ кольца под сальник. Причины: Ударные нагрузки передаваемые от ступицы колеса, повышенное сухое трение. Дефект №3: Износ рез ...
Проектирование работ выполняемых после «окна»
Исходя из требования по безопасности движения поездов, к концу рабочего дня на ремонтируемом участке должна быть установлена нормативная скорость движения поездов (после «окна» первые два поезда пропускаются со скоростью 25км/ч, следующие три поезда – 60км/ч, последующие со скоростью не более 100км/ч). В период времен ...