Расчет эффективности улучшения качественных показателей использования подвижного состава

Страница 1

Улучшение качественных показателей обеспечивает экономию эксплуатационных расходов и снижение себестоимости перевозок, а также экономию капитальных вложений. В курсовой работе требуется рассчитать экономию от повышения скорости движения на 2%.

Расчет изменения величины зависящих эксплуатационных расходов следует вести с помощью единичных расходных ставок по форме:

Таблица 19

№ п/п	наименование измерителей	расходная ставка на измеритель, руб	до улучшения показателей		после улучшения показателей
			величина измерителя, тыс	расходы, тыс.руб	величина измерителя, тыс	расходы, тыс.руб
	1	2	3	4	5	6
1	Вагоно-км	0,11	620550,00	68260,50	620550,00	68260,50
2	Вагоно-часы	6,98	29895,54	208670,88	30270,09	211285,20
3	Локомотиво-км	5,61	13468,41	75557,77	13468,41	75557,77
4	Локомотиво-часы	344,55	508,61	175240,71	528,11	181958,75
5	Бригадо-часы локомотивных работ	248,13	661,19	164061,01	686,54	170350,46
6	кВт*час электроэнергии(или кг условного топлива)	0,97	460885,20	447058,64	460885,20	447058,64
7	Ткм брутто	0,00496	38407100,00	190499,22	38407100,00	190499,22
8	Маневровые локомотиво-часы	626,61	177,63	111306,82	177,59	111281,20
9	Сумма расходов			659279,42		674875,61
10	Удельный вес зависящих расходов в себестоимости			59,00		59,00
11	Общие расходы			1098799,04		1124792,68
12	Величина с/с перевозок			2,88		2,95

Страницы: 1 2

Расчет затрат по заработной плате основных производственных рабочих
Таблица 2.6 № Содержание операции Тн (ч.) Разряд рабочего Тарифная ставка ИТОГО (руб.) 1 Токарная 0,088 4 24,36 2,14 2 Токарная 0,02 4 24,36 0,49 3 Сварочная 0,154 4 24,36 3,75 4 Наплавочная 0,082 4 24,36 1,99 5 Токарная 0,007 4 24,36 0,17 6 Токарная 0,088 4 24,36 2,14 7 Фрезерная 0,124 4 24,36 3,02 8 Шлифовальная 0,1 ...

Прогнозирование вероятного числа приведенных аварий в потоке попутного транспорта при подъезде к перекрестку
Расчет потенциальной опасности (ПО) в точке для регулируемого перекрестка производится через определение ПО на нерегулируемом перекрестке [19, 22]. Для регулируемого перекрестка потенциальная опасность будет определяться исходя из опасностей всех входящих в перекресток конфликтных точек , (1.26) где - потенциальная оп ...

Роль водонепроницаемых переборок
В процессе проектирования транспортных судов вопрос об их непотопляемости, в конечном счете сводится к проверке правильности выбора количества и мест расположения водонепроницаемых переборок. Такая проверка имеет своей целью установить соответствие их размещения тем требованиям, которые предъявляются регистром. Для мо ...