Расчет эффективности улучшения качественных показателей использования подвижного состава

Страница 1

Улучшение качественных показателей обеспечивает экономию эксплуатационных расходов и снижение себестоимости перевозок, а также экономию капитальных вложений. В курсовой работе требуется рассчитать экономию от повышения скорости движения на 2%.

Расчет изменения величины зависящих эксплуатационных расходов следует вести с помощью единичных расходных ставок по форме: пиломатериалы сравнить цены и купить, пульс цен в твере

Таблица 19

№ п/п	наименование измерителей	расходная ставка на измеритель, руб	до улучшения показателей		после улучшения показателей
			величина измерителя, тыс	расходы, тыс.руб	величина измерителя, тыс	расходы, тыс.руб
	1	2	3	4	5	6
1	Вагоно-км	0,11	620550,00	68260,50	620550,00	68260,50
2	Вагоно-часы	6,98	29895,54	208670,88	30270,09	211285,20
3	Локомотиво-км	5,61	13468,41	75557,77	13468,41	75557,77
4	Локомотиво-часы	344,55	508,61	175240,71	528,11	181958,75
5	Бригадо-часы локомотивных работ	248,13	661,19	164061,01	686,54	170350,46
6	кВт*час электроэнергии(или кг условного топлива)	0,97	460885,20	447058,64	460885,20	447058,64
7	Ткм брутто	0,00496	38407100,00	190499,22	38407100,00	190499,22
8	Маневровые локомотиво-часы	626,61	177,63	111306,82	177,59	111281,20
9	Сумма расходов			659279,42		674875,61
10	Удельный вес зависящих расходов в себестоимости			59,00		59,00
11	Общие расходы			1098799,04		1124792,68
12	Величина с/с перевозок			2,88		2,95

Страницы: 1 2

Характеристика ремонтной базы хозяйства
Ремонтно – обслуживающая база – это совокупность обслуживающих предприятий и подразделений, обеспечивающих техническое обслуживание, ремонт и хранение сельскохозяйственной техники для поддержания ее в работоспособном состоянии. Особенности ремонтно – обслуживающей базы агропромышленного комплекса: охват техническим об ...

Автомобильный транспорт. Автобус
Предшественником автобуса, способного перевозить большое количество пассажиров был автомобиль, в то время называемый повозкой. Опытами по созданию транспорта (повозок) с двигателями внутреннего сгорания занимался в 60—70 гг. в Мекленбурге, а потом в Вене 3. С. Маркус (1831—1899). Результаты мало обнадеживали. Его тяже ...

Трудоемкость работ выполняемых в зоне ТО-1
При определении суммарной трудоемкости работ по техническому обслуживанию следует иметь в виду, что в зависимости от типа машин (самоходные, самомобильные, стационарные) работы могут выполняться в условиях стационарных ремонтно-механических мастерских, а так же в условиях строительной площадки на месте производства ра ...