Определение пробега локомотива
Страница 1

Общий пробег локомотивов определяется как сумма линейного и условного пробега и измеряется в локомотиво-км.

Линейный пробег определяется раздельно по его видам:

- во главе поездов;

- в одиночном следовании;

- в двойной тяге;

- в подталкивании.

Двойная тяга и подталкивание в курсовой работе не предусматриваются. Джокер фильм смотреть онлайн 2019 по материалам filmshd.tv.

Пробег локомотивов во главе поездов равен пробегу поездов (табл. 2.3).

Пробег поездных локомотивов в одиночном следовании на участке равен разнице между пробегом во главе поездов «туда» и «обратно». Результаты расчетов сводятся в табл. 9.

Таблица 9. Расчет линейного пробега локомотивов

наименование участков

пробег локомотивов во главе поездов, тыс лок-км

лок-км одиночного следования

общий линейный пробег, тыс лок-км

туда

обратно

всего

А-Б

3477,20

3305,16

6782,36

172,05

6954,41

Б-В

2197,95

2111,70

4309,66

86,25

4395,91

всего за год по отделению

5675,16

5416,86

11092,01

258,30

11350,31

то же в среднем за сутки

15,55

14,84

30,39

0,71

31,10

Далее следует рассчитать суточные размеры движения в поездах (N) по участкам и направлениям (без учета неравномерности по периодам года) по формуле:

,

где - годовой пробег поездов по участкам и направлениям;

- длина участка.

Результаты расчетов сводятся в табл. 10

Таблица 10. Расчет размеров движения в поездах по участкам

наиенование участков

протяжен- ность

поездо-км за год в тыс

количество поездов за сутки

сборных

сквозных порожних

сквозных груженых

сборных

сквозных порожних

сквозных груженых

А-Б

300

219

31,875

3226,33

2

1

29

Б-А

300

219

903,75

2182,41

2

9

20

Б-В

200

73

28,75

2096,20

1

1

29

В-Б

200

73

562,5

1476,20

1

9

20

Страницы: 1 2

Построение полярной диаграммы сил, действующих на шатунную шейку
На шатунную шейку воздействуют силы, вызванные давлением газов и силой инерции поступательно движущихся масс, а так же силой инерции ращающихся масс шатуна. Для проведения расчета результирующей силы, действующей на шатунную шейку двигателя, составляем таблицу (табл.1) Суммарная сила, действующая на шатунную шейку, на ...

Геометрические параметры плунжера
Грузоподъёмность одной стойки рассчитывается по формуле: GП = 10-3КЗМЗg (2.1), где КЗ – коэффициент запаса грузоподъёмности, КЗ = 1,2; МЗ – масса автомобиля, приходящаяся на заднюю ось, кг; g – ускорение свободного падения. GП = 10-3 * 1,2 * 2600 * 9,81 = 30,61 кН. Если известна грузоподъёмность и давление рабочей жид ...

Расчет годового объема работ
Годовая трудоемкость планируемой дорожной СТО зависит от годового объема уборочно-моечных работ и работ по ТР транзитных автомобилей. Годовая трудоемкость уборочно-моечных работ определяется исходя из числа заездов на станцию автомобилей в год и средней трудоемкости работ. ТГУ.-М = NСТО × NГА × tУ.-М где: ...