Результаты расчета на ЭВМ и их анализ
Страница 1

Статьи » Проект специализированного полувагона » Результаты расчета на ЭВМ и их анализ

Название документа: Рама спец. полувагона.FRM

Название вида: Произвольный Вид

Список стержней

Загружения

0) Загружение 0, Множитель собст. веса 0

Таблица: Нагрузки на узлы Загружение: Загружение 0

N

Тип

Номер узла

Проекции

Модуль

на x

на y

на z

0

сила , Н

9

0.00

-1250000.00

0.00

1250000.00

1

сила , Н

0

-435.00

0.00

0.00

435.00

Список поперечных сечений

Поперечное сечение 0

Концевая балка

Параметры сечения

Площадь 6361.96 кв.мм

Центр масс: X= 191.026 Y= -117.663 мм

Момент инерции

относит. оси X 93013947.31 мм4

относит. оси Y 100248335.01 мм4

полярный 193262282.32 мм4

Угол наклона главных центральных осей 20.66 град

Поперечное сечение 1

Шкворневая балка

Параметры сечения

Площадь 14161.31 кв.мм

Центр масс: X= 150.011 Y= -187.211 мм

Момент инерции

относит. оси X 243303837.26 мм4

относит. оси Y 221823950.63 мм4

полярный 465127787.88 мм4

Угол наклона главных центральных осей 0.05 град

Поперечное сечение 2

Поперечная вспомогательная

Параметры сечения

Площадь 2705.25 кв.мм

Центр масс: X= 49.997 Y= -100.036 мм

Момент инерции

относит. оси X 17879051.24 мм4

относит. оси Y 1336005.51 мм4

полярный 19215056.75 мм4

Угол наклона главных центральных осей 0.00 град

Поперечное сечение 3

Поперечная балка

Параметры сечения

Площадь 2912.75 кв.мм

Центр масс: X= 2.988 Y= -205.799 мм

Момент инерции

относит. оси X 28154344.20 мм4

относит. оси Y 2034795.66 мм4

полярный 30189139.86 мм4

Угол наклона главных центральных осей 0.01 град

Поперечное сечение 4

Поперечная балка 1/2

Параметры сечения

Страницы: 1 2 3 4

Анализ работы гидросистемы самолета Ту-154
Гидравлическая система самолета Ту-154 является функциональной системой, надежность которой существенно влияет на безопасность полетов, поскольку за счет работы гидрооборудования осуществляются такие жизненно важные процессы, как управление по всем трем каналам (тангаж, крен, рыскание), уборка и выпуск шасси, управлен ...

Обеспечение безопасности движения в нестандартных и аварийных ситуациях
Организовать приём, отправление и пропуск поездов, а также производство маневровой работы в нестандартных и аварийных ситуациях при безусловном обеспечении безопасности движения является важной и сложной задачей работников железнодорожного транспорта. Движение поездов должно осуществляться строго по графику. В соответ ...

Годовой экономический эффект от внедрения приспособления
Эг = (t1-t2) * N * Ср * Кр * n * К , где [Л-10стр.116] (t1-t2) – разность трудоемкостей до внедрения приспособления и после его внедрения; t2 = t * n – трудоемкость операции до внедрения приспособления; n = 1,04…1,1 N – годовая производственная программа; n – число однотипных деталей; Ср – часовая тарифная ставка рабо ...