Проект специализированного полувагона

Статьи » Проект специализированного полувагона

В настоящее время железнодорожный транспорт занимает одно из ведущих мест в транспортной системе страны. На его долю приходится большая часть грузовых и пассажирских перевозок. Поэтому чрезвычайно актуально постоянное обновление и усовершенствование вагонного парка, насыщение его надёжными единицами подвижного состава, требующими наименьших затрат труда и времени на выполнение погрузочно-разгрузочных работ, ремонт и техническое обслуживание и способствующими более полному и эффективному удовлетворению потребностей народного хозяйства.

Одна из таких задач решается в данном курсовом проекте. Его целью является создание грузового вагона по заданным параметрам (осности, габариту, расчётной скорости, допустимых осевой и погонных нагрузок и некоторых дополнительных требований), а также опираясь на предшествующий опыт вагоностроения и совершенствуя вопросы надёжности и экономичности его основных узлов.

Данная работа содержит разработанный проект специализированного четырёхосного полувагона для перевозки угля и руды с заданной расчётной скоростью 125 км/ч в габарите 1-Т, с допустимой осевой нагрузкой 24,2 т и допустимой погонной нагрузкой 10,3 т/м.

Анализ финансового состояния ОАО «Предприятие №1564»
Результаты финансового анализа должны стать основой для принятия конкретных управленческих решений, направленных на достижение главной цели деятельности предприятия. Многие российские предприятия и организации в настоящее время переживают кризис платежеспособности. В подобной ситуации на первый план выходит поиск путе ...

Производственная и организационная структура управления предприятием
ОТК (отдел технического контроля) включает в себя станцию диагностики – основной источник информации о техсостоянии автомобилей, на основании которой назначаются работы по УН и планируется все функционирование технической службы. Кроме того, ОТК контролирует качество работы всех подразделений производства. Станция диа ...

Процесс сгорания
Процесс сгорания. Коэффициент молекулярного изменения свежей смеси в дизелях без наддува 0 = M2 / M1;  = (0 + r) / (1+r). (1.12, 1.13) Теплота сгорания рабочей смеси в дизелях: (1.14) Средняя мольная теплоемкость продуктов сгорания (1.15) Коэффициент использования теплот ...