Выбор автотормозного оборудования
Страница 1

Статьи » Проект специализированного полувагона » Выбор автотормозного оборудования

На рисунке 3.2 представлена схема тормозной рычажной передачи вагона. Наименование деталей и узлов представлены в таблице 3.4.

Рисунок 3.2 - Рычажная передача вагона

Таблица 3.4 - Детали и узлы рычажной передачи четырехосного специализированного полувагона

Наименование

Количество, шт

1

Тормозной цилиндр 188Б

1

2

Горизонтальный рычаг (а = 145 мм, б = 355 мм)

2

3

Затяжка

1

4

Авторегулятор усл. №574Б

1

5

Червяк

1

6

Тяга

2

7

Кронштейн мертвой точки ТЦ

1

8

Затяжка

1

9

Рычаг упора привода авторегулятора

1

10

Сегмент

1

11

Рукоятка привода ручного тормоза

1

Пневматическая часть автотормозного оборудования представлена на рисунке 3.3, а номенклатура тормозных приборов и арматуры в таблице 3.5.

Рисунок 3.3 - Пневматическая часть автотормозного оборудования

Таблица 3.5 - Номенклатура тормозных приборов и арматуры пневматической части

Наименование

Условный №

Количество

1

Тормозной цилиндр

188Б

1

2

Воздухораспределитель

483-000

1

3

Авторежим

265А-1

1

4

Запасной резервуар

Р7-78

1

5

Тормозная магистраль

11/4” (32 мм)

1

6

Соединительный рукав

Р17Б

2

7

Тройник-пылеловка

321-003

1

8

Концевой кран

190

2

9

Разобщительный кран

372

1

Страницы: 1 2

Расчет площади объекта проектирования
(3.78) – коэффициент плотности расстановки автомобилей в плане [6,c.54] = 5 =27.59 F=27.59*5=137.95 Режим работы объекта проектирования Начало работы – 8:00 Конец работы – 16:00 Обед – 12:00 – 13:00 Связь объекта проектирования с ЦУП и другими технологически необходимыми подразделениями Организация снабжения объекта п ...

Годовой фонд времени рабочего
Номинальный, для всех специальностей цеха, ч.: Фн.р.=[К-(В+П)]tсм-Пр=[365-(104+8)]·8,2-3=2071,6 ч Где К=365 — количество календарных дней в году; В=104 — количество выходных дней в году; П=8 — количество праздничных дней в году; tсм=8,2 — продолжительность рабочей смены, ч; Пр=3 — количество часов на которые сокращает ...

ТУ на отремонтированную деталь
Впускные, выпускные клапана не должны иметь трещин, сколов и обломов; Поверхности прилегания диафрагмы к корпусу и головке топливного насоса, а также поверхности фланца крепления насоса к блоку двигателя, должны быть плоскими без забоин и неровностей. При проверке этих поверхностей на плите щуп 0,1мм не должен проходи ...