Выбор способа опирания кузова на ходовые части и модели тележки

Для проектируемого четырехосного специализированного полувагона движущегося со скоростью до 125км/ч., с опиранием кузова через пятники на подпятники и упруго роликовый скользун , с осевой нагрузкой равной Ро=24,2 т необходимо разработать новую тележку на базе модели 18-194, которая удовлетворяет техническим требованиям проектируемого вагона приведённым ниже в таблице 3.1.

Таблица 3.1 - Технические характеристики проектируемого специализированного полувагона с глухим кузовом, которым должна удовлетворять тележка модели 18-194

Показатели	Значения
Допускаемая скорость, км/ч	125
Тип рессорного подвешивания	Одноступенчатое центральное билинейное
Опирание кузова	Пятник - -подпятник и упруго роликовый скользун
Допускаемая осевая нагрузка, т	24.2
Осность	2

Техническая характеристика тележки грузового вагона модели 18-194:

Показатели	Размер
Масса, кг	5000
База, м	1,85
Допускаемая скорость, км/ч	120
Прогиб рессорных комплектов под статической нагрузкой, м	0,052
Расстояние от уровня головок рельсов до опорной поверхности подпятника, м	0,816
Тип рессорного подвешивания	Одноступенчатое центральное билинейное
Опирание кузова	Пятник-подпятник и упруго роликовый скользун
Допускаемая осевая нагрузка, т	25
Осность	2

Разработка схемы технологического процесса ремонта ЭО-4123
Данная схема (рисунок 4) является графическим изображением маршрута технологического процесса. Построение схемы проводим на основании маршрутной карты (таблица 1) и таблицы формирования постов (таблица 2). В виде блоков показаны отдельные посты, увязанные технологической последовательностью передвижения изделия, элеме ...

Общие вопросы безопасности при эксплуатации строительных машин и средств малой механизации
Организационные формы управления Создание на строительной площадке безопасных условий труда, обеспечивающих соблюдение санитарно-гигиенических норм, предупреждающих производственный травматизм и заболевания при эксплуатации строительных машин и средств малой механизации, является одной из главных задач и инженерно-тех ...

Определение коэффициента заполнения пропускной способности
Возможность предоставления технологических ‹‹окон›› в неделю зависит от годового объёма ПМС, либо от заполнения пропускной способности линии в графике движения поездов, который определяется коэффициентом Ɛ . Пропускная способность линии – это наибольший размер движения поездов, которым могут быть обеспечены на да ...