Технические требования на дефектацию

Исходным документом для разработки технологического процесса восстановления детали является «Карта технических требований на дефектацию детали», в которой приводятся следующие данные: общие сведения о детали, перечень возможных ее дефектов, способы выявления дефектов, размеры по рабочему чертежу и допустимые без ремонта размеры детали, рекомендуемые способы устранения дефектов. Карта технических требований на дефектацию детали оформляется в соответствии с ГОСТ 2.602-95.

Карта технических требований на дефектацию детали приведена в таблице 3.

Таблица 3 - Карта технических требований на дефектацию детали

Наименование детали (сборочной единицы) Кулак поворотный
				Номер детали (сборочной единицы): 130-3001014-В (обозначение по чертежу)
				Материал: Сталь 40Х ГОСТ 4543-71 (наименование, марка, номер стандарта)
				Твердость: 241-285 HB
Позиция на эскизе	Возможный дефект	Способ установления дефекта и средства контроля	Размер, мм			Заключение
			По рабочему чертежу		Допустимый без ремонта
1	Износ шейки под наружный подшипник	Скоба, микрометр	39,973-39,990		39,95	Хромирование, осталивание, накатка
2	Износ кольца под сальник	Скоба, микрометр	112		111, 70 при отсутствии рисок и задиров	Осталивание, хромирование
3	Износ резьбы М36х2-6д-под гайку	Осмотр, резьбовой калибр	36		-	Вибродуговая наплавка

Определение длины барабана
Рисунок 2.4 – Длина барабана При расчете рабочей длины барабана следует учесть, что в проектируемом механизме полиспаст сдвоенный. Тогда рабочая длина барабана для каната, свиваемого с одного полиспаста, будет равна (8) где tб – шаг винтовой линии, по таблице 4.4[3] tб =16 мм. Тогда Полная длина барабана для сдвоенног ...

Финансовые показатели Определение доходов для зон ЕО, ТО‑1, ТО‑2
Планово-расчётная цена единицы ТО , гдеКр-коэффициент, учитывающий плановую рентабельность предприятия, принимается от 1,25 до 1,40. грн. грн. грн. Определение общей суммы доходов для зон ЕО, ТО‑1, ТО‑2 , грн. грн. грн. ...

Анализ результатов производственно-хозяйственной деятельности
Технико-эксплуатационные показатели определяются с учётом достигнутого уровня и возможных резервов их улучшения в планируемом периоде по каждой марке подвижного состава. При этом учитывается также возрастной состав автомобилей, пробег их с начала эксплуатации и техническое состояние, конкретные условия работы на обслу ...