Интерес
ученых в области двигателестроения всегда привлекали своеобразные
физико-химические свойства водорода, главным достоинством которых для ДВС
является экологическая чистота рабочего процесса. Известный научно-технический
опыт использования водорода в качестве топлива для ДВС показывает, что водород
совместим с существующей базовой конструкцией поршневого ДВС. При этом водород
кардинально улучшает экологическую эксплуатационную характеристику и имеет
широкую сырьевую базу. Организация рабочего процесса двигателя, работающего на
водороде, или с его добавкой к другим топливам имеет особенности и требует
разработки новых способов топливоподачи.
Применение
водорода в качестве топлива для ДВС рассматривается многими авторами как весьма
значимая альтернатива моторным топливам нефтяного происхождения. Причиной этому
является все более возрастающая очевидная экологическая,
социально-экономическая и техническая значимость проблем использования
традиционных моторных топлив. Вследствие сжигания топлив нефтяного
происхождения, природного газа, угля, все больше и больше загрязняется
атмосфера городов и планеты в целом.
Расчет количества дней простоя в ТО, ТР и КР одного автомобиля за цикл
Расчёт количества дней простоя в ТО; ТР и КР одного автомобиля за цикл dTO и ТР дней/1000 км Dто и тр=dHто , тр*K /4(cр), дней/1000 км [6, с. 11] (4) где: Dто и тр-расчётное значение продолжительности простоя подвижного состава в ТО и ТР; dHто , тр-нормативное значение продолжительности простоя подвижного состава в ТО ...
Перспективы развития АТП
Автомобильный транспорт является одним из важнейших и основных элементов любого производства. Более 50 % всего объема перевозок частично или полностью производится автомобильным транспортом. В условиях сложившейся в настоящее время экономической ситуации остро встает проблема реорганизации и реструктуризации существую ...
Определение общих
экономических потерь на данном объекте и разработка рекомендаций п снижению
ущерба
Суммируя составные части общего экономического ущерба на перекрестке, имеем (пункты 5.1-5.3): у.е./год. Стоит так же отметить, что данный ущерб, как и затраты на функционирование светофорной сигнализации, оправдываются суммарной безопасностью на перекрестке, снижением числа аварий, увечий людей и человеческих жизней. ...
