Построение индикаторной диаграммы

Страница 2

В соответствии с принятыми фазами газораспределения и углом опережения впрыска топлива определяют положение точек r’, a’, a’’,c’, f и b’ по формуле для перемещения поршня

(2.1)

где λ – отношение радиуса кривошипа к длине шатуна.

Выбор величины λ производится при проведении динамического расчета, а при построении индикаторной диаграммы предварительно принимается λ =0,274. Расчёты ординат точек r’, a’, a”, c’, f и b’ сведены в таблицу.

Таблица 13 - Характерные точки цикла

Характерные точки индикаторной диаграммы		задание	f	W	Ах, мм	Данные точки наносятся на диаграмму после построения. Далее производится скругление диаграммы.
c'	момент подачи топлива, гр. до ВМТ	38	-38	0,2639	22,3
f	момент воспламенения смеси, гр. до ВМТ	30	-30	0,1682	14,2
b'	момент открытия вып.клапана, гр. до НМТ	56	124	1,6534	140,0
r'	момент открытия вп.клапана, гр. до ВМТ	20	-20	0,0763	6,5
a'	момент закрытия вып.клапана, гр. после ВМТ	20	20	0,0763	6,5
a"	момент закрытия вп.клапана, гр. после НМТ	56	236	1,6534	140,0	Pc" =	152 мм
c"	Характеристика нарастания рабочего давления в пределах заданного угла	Кнар.	1,2	Pc" = Рс * К нар =		3,8	МПа
		u =	10	Рнар. = (Pz-Pc") / u =		0,2615	МПа/гр.

Страницы: 1 2 

Показатели качества международных грузовых перевозок
Уровень транспортного обеспечения внешнеэкономических связей оказывает существенное влияние на эффективность внешней торговли, проявляясь в цене товара в качестве транспортной составляющей с требованием ее снижения. В свою очередь, качество транспортной услуги (скорость, регулярность, сохранность, надежность и т.п.) п ...

Корректировка трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта
Трудоемкость технического обслуживания tео,1,2, чел-ч, корректируется по формуле tео,1,2 = t'ео,1,2 ∙ К2 ∙ К5 (7) где t'ео,1,2 – нормальная трудоемкость ЕО, ТО-1, ТО-2 автомобиля, [1]; чел-ч; К2 - коэффициент корректирования, учитывающий модификацию подвижного состава [1]; К5 – коэффициент, учитывающий раз ...

Первые дороги и мосты
Развитие дорожного строительства и мостостроения можно проследить на примере нашего города. Санкт-Петербург, как и многие города мира строился на реке. Санкт-Петербург называют “городом мостов”. И это название вполне справедливо. Шестьдесят восемь рек, каналов и протоков пересекают город в разных направлениях, образуя ...