Показателем эффективности торможения стояночной тормозной системы является значение общей удельной тормозной силы.
Дорожные испытания проводятся путем затормаживания автотранспортного средства стояночной тормозной системой с силой на органе управления и на уклоне. Определяется возможность обеспечения неподвижного состояния автотранспортного средства.
Стендовые испытания проводятся путем торможения стояночной тормозной системой с указанной силой на органе управления.
Автотранспортное средство считается выдержавшим испытания по проверке эффективности торможения стояночной тормозной системой, если общая удельная тормозная сила соответствует приведенным нормативам или если автотранспортное средство удерживается неподвижно на уклоне дороги.
Расчет основных размеров и построение спирального кожуха радиального
вентилятора
Рассчитываем удельную быстроходность по формуле: (1.23) где - производительность вентилятора,; - давление, развиваемое вентилятором, Па; ; - частота вращения, об/мин; Выбираем угол установки лопастей: – для входных кромок ; – угол на выходе . Определяем наружный диаметр по формуле: (1.25) Ширины колеса определяется по ...
Работа масляного фильтра
Масляные фильтры. Качество масла в двигателе не остается постоянным, так как масло засоряется мелкой металлической пылью, появляющейся в результате износа деталей, частицами нагара, образовывающегося в результате сгорания его на стенках цилиндров. При высокой температуре деталей масло коксуется, образуются смолы и лак ...
Расчёт числа постов для диагностирования автомобилей
Расчетное число однотипных специализированных постов диагностирования данного вида (Пд-1 и Пд-2) можно определить по общей формуле Принимаем 4 Принимаем 4 где Т дi — годовая трудоемкость работ по диагностированию данного вида, чел. -ч; Др .г. д — число рабочих дней поста (участка) диагностирования в году; Tп — продолж ...
