Определение коэффициента заполнения пропускной способности

Статьи » Капитальный ремонт на новых материалах бесстыкового пути » Определение коэффициента заполнения пропускной способности

Возможность предоставления технологических ‹‹окон›› в неделю зависит от годового объёма ПМС, либо от заполнения пропускной способности линии в графике движения поездов, который определяется коэффициентом Ɛ

.

Пропускная способность линии –

это наибольший размер движения поездов, которым могут быть обеспечены на данной линии за единицу времени.

Nфакт, Nвозм – количество поездов, проходящие по линии за единицу времени в сутки.

1440 – количество минут в сутки.

J – 10-16мин (по заданию J=13 мин).

J – интервал пропускного следования (попутного).

Тогда:

поездов.

Nфакт = nгр. + nпас. + nприг.

nприг. = 0, в задании не даётся.

n – количество поездов, проходящее по линии в сутки.

T0=1,05*365*10-6(Qгрnгр+Qпасnпас+Qпригnприг)

Qгр. и Qпас. – массы поездов.

Qгр=3000т;

Qпас=900т.

Tо – грузонапряженность (40 млн.ткм бр/км в год).

nпас=8 поездов.

Подставляя данные в формулу, получаем количество грузовых поездов:

40 = 1,05*365*10-6(3000*nгр+900*8)

nгр = 33 пар поездов.

После этого nгр подставим в формулу:

Nфакт = nгр. + nпас. + nприг.

Nфакт = 33+8+0=41 поезд.

Находим :

=

=0,37˂0,6

Ток=5,7ч≈6ч.

Ориентировочное количество «окон» в неделю, в зависимости от коэффициента заполнения пропускной способности−3.

Корректировка трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта
Трудоемкость технического обслуживания tео,1,2, чел-ч, корректируется по формуле tео,1,2 = t'ео,1,2 ∙ К2 ∙ К5 (7) где t'ео,1,2 – нормальная трудоемкость ЕО, ТО-1, ТО-2 автомобиля, [1]; чел-ч; К2 - коэффициент корректирования, учитывающий модификацию подвижного состава [1]; К5 – коэффициент, учитывающий раз ...

Компоновочный план
При разработке планировочного плана предприятия опорой послужили: -Функциональная схема организации производства СТОА. -Принцип тяготения производственных участков друг к другу. -Произведенные расчёты. -Нормативные документы. ...

Проверка рабочей тормозной системы
Показателями эффективности торможения рабочей тормозной системой при дорожных испытаниях для автотранспортных средств в снаряженном состоянии являются значения тормозного пути и установившегося замедления, для автотранспортных средств полной массы — значениями тормозного пути. Значения тормозного пути могут быть найде ...