Таблица 15
|
Тормозной путь |
м |
|
Линейное отклонение |
м |
|
Замедление |
м\с ² |
|
Общая удельная тормозная сила |
кгс |
|
Сила на органе управления |
кгс |
|
Время срабатывания тормозной системы |
с |
|
Тормозная сила колеса |
кгс |
|
Давление в контуре тормозного привода |
кгс\см ² |
|
Уровень тормозной жидкости в резервуаре |
мм |
|
Толщина тормозной накладки |
мм |
Калькуляция себестоимости для зоны ТР
Определение общей суммы затрат грн. Определение себестоимости работ грн. /км. Определение удельного веса фонда оплаты труда в общей структуре себестоимости работ %. ...
Описание и обоснование варианта проектируемого механизма
Кинематическая схема механизма подъема с крюковой подвеской показана на рисунке. Электродвигатель 1 соединен с цилиндрическим редуктором 5 при помощи муфт 2 и 4 и вала- вставки 3; полумуфта 4 со стороны редуктора выполнена с тормозным шкивом, на котором установлен колодочный тормоз. Редуктор 5 соединен с барабаном 6 п ...
Построение картограмм интенсивности транспортных потоков
На основе полученных данных строим немасштабную картограмму интенсивности транспортных и пешеходных потоков. Немасштабная картограмма интенсивности движения представлена в Приложении А. Расчет необходимого количества полос In=269/500=1 полоса I’n=453/500=1 полоса IIn=753/500=2 полосы II’n=610/500=2 полосы IIIn=312/500 ...