Ограничения характерные для технических средств и способов навигации
Страница 2

Статьи » Навигационный проект перехода судна типа УПС "Святая Ольга", по маршруту порт Туапсе – порт Дуресс » Ограничения характерные для технических средств и способов навигации

После изучения и анализа всех условий плавания выполняется предварительная прокладка. Такая прокладка вначале производится на генеральных картах, что даёт общую ориентировку и позволяет наметить протяжённость и продолжительность плавания по участкам, выявить место и время прохождения сложных и опасных участков, где потребуется временная вахта на мостике. После окончания работы на генеральных картах предварительную прокладку переносят на путевые и частые карты с выполнением необходимых расчётов, результаты которых заносятся в таблицу.

п/п

ИК

Плавание

S мили

V (уз)

Вре-мя

На кур-се

Точки поворота

Ориентир, ИП (Д)

в момент поворота

Т оп.

Т суд.

φс.(N)

λc(Е)

1

2

3

4

5

6

7

8

9

1

Выход из порта

12.00

18.01.

2006

44° 06,1

39° 04,2

Мк Кодошский 87°(2,1)

2

249

470

9

52.13

16.13

20.01.

2006

41 °20,0

29° 10,0

Мк Анадолу176° (6,6)

3

194°

6,0

9

00.40

16.53

41°14,1

29° 08,0

Мк Румели270° (0,9)

4

208°

2,0

9

00.13

17.06

41°12,3

29°07,5

Мк Филь 122°(0,4)

5

223°

1,9

9

00.12

17.18

41° 10,9

29 °05,0

Мк Кавак131° (0,2)

6

217°

1,9

9

00.12

17.30

41°09,4

29°03,5

Мк Бююкдере 303° (0,6)

7

180 °

0,5

9

00.04

17.34

41°08,9

29°03,5

Мк Киреч 247° (0,2)

8

145°

1,9

9

00.12

17.46

41°07,4

29°04,8

М.Гюмюшсую 69° (0,8)

9

226°

1,2

9

00.08

17.54

41°06,3

29°03,6

Мк Канлыджа104° (0,3)

10

180°

1,2

9

00.08

18.02

41°05,0

29°03,6

Мк Ашиян 270° (0,1)

11

226°

0,5

9

00.04

18.06

41°04,5

29°03,0

Мк Кандили 114° (0,3)

12

180°

0,4

9

00.03

18.09

41°04,1

29°03,0

Мк Арнавуткей 270° (0,2)

13

207°

1,3

9

00.09

18.18

41°03,0

29°02,3

Мк Дефтердар316(0,2)

14

232°

2,3

9

00.16

18.34

41°01,6

28°59,7

Мк Салыпазары 303° (0,4)

15

184°

1,9

9

00.09

18.43

40°59,6

28°59,5

Мк Ахыркапы344°(0,9)

16

182°

6,7

9

00.45

19.28

40°55,2

28°52,8

Мк Емилькей 322 ° (3,0)

17

255°

78,0

9

08.40

04.08

21.01.

2006

40°46,2

27°37,0

Мк Домуз 170.5° (6,0)

18

245°

31,0

9

03.27

07.35

40°25,9

26°44,6

Мк Гелиболу 246°(3.0)

19

233°

3,3

9

00.22

07.57

40°23,9

26°41,2

Мк Гелиболу 348° (0,8)

20

219°

6.4

9

00.43

08.40

40°18,2

26°36,0

Мк Каракова 300° (0,6)

21

230°

8,2

9

00.55

09.35

40°13,6

26°22,8

Мк Акбаш 258° (1,8)

22

243°

4.2

9

00.28

10.03

40°11,6

26°22,8

Мк Эджедбад 244° (1.4)

23

174°

3.3

9

00.22

10.25

40°08,5

26°23,2

Мк Намазгях 312° (0.4)

24

226°

5.8

9

00.39

11.04

40°04,2

26°17,8

Мк Каранфиль 26° (1.6)

25

236°

7,2

9

00.48

11.52

40° 01,9

26 °12,5

Мк Кумкале 194/°1,5

26

268°

9,9

9

01.06

12.58

40° 01,5

26 °00,0

Мк Тавшан 150°/6,0

27

208°

140

9

15.33

04.31

22.01.

2006

37° 55,0

24 °33,0

Мк Мандилли 318°/1,4

28

225°

20,0

9

02.13

06.44

37° 41,7

24° 17,1

Мк Айос-Николайос 140°/2,1

29

211°

90,0

9

10.00

16.44

36° 25,5

23° 17,4

Мк Малеас 290/°4,5

30

264°

39,5

9

04.23

21.07

36° 20,0

22° 18,0

Мк Тенарон 76°/12,0

31

304°

84,0

9

09.20

06.27

23.01.

2006

37°09,0

20° 48,0

Мк Строфадес 39°/14,6

32

336°

212

9

23.33

06.00

24.01.

2006

40° 22,0

18° 56,0

Мк Гюхеза 46

°/18,3

33

21°

60,0

9

06.40

12.40

41° 18,0

19° 27,4

Мк Пр 5с2М 4

°/1,5

Страницы: 1 2 3

Характеристика времени и пути разгона автомобиля
Характеристика разгона представляет собой зависимость времени t = f(Va), c и пути S = f(Va), м, разгона полностью загруженного автомобиля, на отрезке ровного, горизонтального шоссе с асфальтобетонным покрытием. Величину интервала скоростей DVi для легковых автомобилей выбирают равной 5 км/час. При этом ускорение движе ...

Назначение и область применения проектируемого изделия
Электрические подъёмные краны - это устройства служащие для вертикального и горизонтального перемещения грузов. Подвижная металлическая конструкция с расположенной на ней подъемной лебёдкой являются основными элементами подъёмного крана. Механизм подъемной лебёдки приводится в действие электрическим двигателем. Подъем ...

Тяговый баланс автомобиля
Тяговый баланс автомобиля – это совокупность графиков зависимостей силы тяги на ведущих колесах Fк, Н (на различных передачах), а также суммы сил сопротивления качению Ff, Н и воздуха Fw, Н, от скорости движения автомобиля Va, км/ч. Графики сил тяги на колесах автомобиля – Fк z = f (Va) строят для всех ступеней - z в ...