Определение величин и динамики объемных показателей грузовых поездов и поездных грузовых локомотивов - Развитие железнодорожного транспорта - Статьи

№ п/п	Наименование показателя	Формула расчета	Ед.изм.	Величина показателя		№ проверки	Относительная величина
№ п/п	Наименование показателя	Формула расчета	Ед.изм.	Ноябрь баз.года	Ноябрь отч.года	№ проверки	Относительная величина
1	Тонно-км эксплуатационные		Тыс.ткм
	Брутто			26720000	28765000		1,0765
	Нетто			15042000	15342000		1,0199
	Тары			11678000	13423000		1,1494
2	Локомотиво-км поездных грузовых локомотивов:		Тыс.лок.км
	В том числе:
	а)линейного пробега
	Во главе поездов			9150	9060	(5.1) верно	0,9902
	Вторым локомотивом по системе многих единиц			76	117		1,5395
	В двойной тяге			192	158		0,8229
	В одиночном следовании			761	775		1,0183
	В подталкивании			247	253		1,0243
	б)условного пробега:			260	257		0,9885
	Маневрового			35	49	(5.2) верно	1,4
	Прочего условного			225	208		0,9244
	в)общего пробега			10686	10620		0,9938
	г)вспомогательного пробега:
	Линейного			1276	1303	(5.3) верно	1,0212
	Условного			260	257		0,9885
	Общего вспомогательного			1536	1560		1,0156
3	Поездо-км		Тыс.поездо-км	9150	9060		0,9902
4	Эксплуатируемый парк локомотивов в среднем в сут		Лок.	589,25	602,24		1,02204
5	Локомотиво-сутки поездных локомотивов всего		Лок-сутки	17677,5	18067,2	(5.4) верно	1,02204
	В том числе:
	а)на перегонах			8459,1	8548,8		1,0106
	б)на промежуточных станциях			1996,8	1770,3		0,8866
	в)на станциях смены локомотивной бригады			902,1	921		1,0209
	г)на станциях оборотного депо			2694,9	2550,6		0,9465
	д)в оборотных депо			1213,2	1439,1		1,1862
	е)на станциях основного депо			1415,1	1376,4		0,9727
	ж)в основном депо			996,3	1161		1,1653
6	Поездо-часы (локомотиво-часы во главе поезда)		Поездо-часы
	а)на перегоне			177760,8	179496		1,0097
	б)на промежуточных станциях			1597,5	1440		0,9014

Страницы: 1 2

Определение номинального момента на валу двигателя
Номинальный момент на валу двигателя, Нм (24) где Р – мощность электродвигателя, кВт; n – число оборотов электродвигателя, мин-1. Определение среднего пускового момента Для двигателя с короткозамкнутым ротором можно принимать (25) где Тmax – максимальный момент двигателя, Нм. (26) где максимальная кратность пускового ...

Расчет дополнительных доходов станции при использовании поездов повышенного веса
Наибольший эффект от повышение массы поездов происходит за счет увеличения грузоподъемности вагонов, а не за счет их количества. Поэтому большое значение имеет проблема повышения нагрузки на ось вагона. В этом случае не требуется удлинение станционных путей, не обостряется проблема тормозов и т.д. Повышение массы поез ...

Навигационно-гидрографические условия
Черное море Берега: Берега Черного моря отличаются большим разнообразием. Здесь имеются высокие горы, обширные низменности и однообразные, слегка всхолмленные равнины. Северо-восточный берег Черного моря гористый. Здесь проходят отроги Главного Кавказского хребта. Прибрежные горы повышаются с северо-запада на юго-вост ...