Нормирование загрузки судов

Нормы загрузки определяются для каждого типа несамоходных судов на магистрали и на притоке. В проекте задан к перевозке тяжелый род груза (ПГС), поэтому норму загрузки грузового судна будет определять только глубина судового хода. На магистрали глубина не ограничена, поэтому загрузка всех судов будет равна регистровой т.е. Qэ = Qр, на притоке загрузка будет определяться по одному из выражений;

если HГ-hTР ; то QЭ=QР, [т] (7).

или

если HГ -h < ТР, то QЭ=р [т], (8).

где HГ - средняя за период глубина судового хода на притоке, м;

h – Минимальный запас воды под днищем судна.

ТР, ТО – соответственно, осадка несамоходного судна с полной загрузкой и порожнем, м.

Глубина судового хода на магистрали – не ограничена, на притоке – 1,5 м; h=0,15 м.

Проект 459К:

Магистраль: HГ - h > 1,80 м; QЭ = QР = 1500т.;

Малая река: HГ - h = 1,5 - 0,15 = 1,35 < 1,80 м.

1018 т

Проект 564А:

Магистраль: - h > 1,30; QЭ = QР = 600т.;

Малая река: - h = 1, 5 - 0,15 = 1,35 ≥ 1,3 м

QЭ = QР = 600т.

Вывод: баржи проекта 459К на магистрали могут быть загружены на полную осадку с загрузкой Qэ=1500 т, на притоке – на осадку 1,35 м с загрузкой QЭ=1018 т, баржи проекта 564А на магистрали и на притоке используются с полной загрузкой Qэ=600 т, при осадке 1,3 м.

Нормы загрузки несамоходных судов.

Тип судна

QР, тнж

ТР, м

Участок работы

ТЭ, м.

QЭ, т.

459-К

1500

1,80

магистраль

1,8

1500

малая река

1,35

1018

564-А

600

1,30

магистраль

1,3

600

малая река

1,3

600

Климатические условия
Удмуртская республика находится в зоне умеренного пояса, а именно в области умеренного континентального климата со значительным количеством смешанных лесов и лесостепей с достаточным увлажнением. Имеются большие колебания температур, что следовательно сильно затрудняет эксплуатацию автотранспорта. Паводковые ситуации ...

Расходомер-вискозиметр
Вязкость рабочей жидкости гидросистемы определяет ее смазывающую способность и тем самым влияет на условия работы сопряженных пар гидроагрегатов, а также на работу реле времени, синхронизаторов и прочих устройств, в которых применяется дросселирование потока. В процессе эксплуатации жидкость АМГ-10 подвергается темпер ...

Технический процесс диагностирования
Для контроля эффективности рабочей и стояночной тормозных систем, устойчивости при торможении используют стенд тормозной силовой СТС3П.12.00.00.000РЭ. Характеристики Во время проверки тормозной системы АТС блокировка (остановка) следящего ролика приводит к отключению привода роликов опорных устройств стенда. Стенд поз ...