Определяется техническая норма скорости по выражению

Страница 1

, (13).

где - коэффициент увеличения скорости состава при толкании;

приращение (+), потеря скорости(–) при движении состава, соответственно, вниз и вверх, км/час.

Техническая норма скорости определяется по всем возможным вариантам использования составов с разной нормой загрузки несамоходных судов, по участкам работы (приток, магистраль).

Расчет технической скорости составов.

Тип состава	Загрузка, т.	Скорость относительно воды		Техническая скорость
Магистраль. Начальный пункт - устье притока.
1741+2х459К	2х1500	12,5	-3,5	9,0
	2х1018	12,9	-3,5	9,4
1741+4х564А	4х600	12,0	-3,5	8,5
809+1х459К	1х1500	10,9	-3,5	7,4
	1х1018	11,3	-3,5	7,8
809+2х564А	2х600	10,9	-3,5	7,4
809+1х564А	1х600	12,8	-3,5	9,3
Магистраль. Устье притока - начальный пункт (порожнем).
1741+2х459К	порожнем	14,1	3,5	17,6
1741+4х564А	порожнем	13,3	3,5	16,8
809+1х459К	порожнем	12,4	3,5	15,9
809+2х564А	порожнем	12,0	3,5	15,5
809+1х564А	порожнем	13,9	3,5	17,4
Малая река. Устье притока - конечный пункт.
809+1х459К	1х1018	11,3	-4,7	6,6
809+1х564А	1х600	12,8	-4,7	8,1
Малая река. Конечный пункт - устье притока (порожнем).
809+1х459К	порожнем	12,4	4,7	17,1
809+1х564А	порожнем	13,9	4,7	18,6

Страницы: 1 2

Выбор оптимального решения
Для сравнения вариантов ЩОМ используются в качестве критериев ранее установленные признаки объекта проектирования. Вместе с их весами по важности (lj), где индекс j означает номер критерия, они представлены в таблице: Таблица «Относительные веса критериев» № п/п Критерии Вес lj 1. Масса машины 0,2 2. Производительност ...

Разработка слесарно-механического отделения
Слесарно-механическое отделение предназначено для слесарной обработки и подгонки деталей, а также для механической обработки изготавливаемых новых и восстанавливаемых деталейВ отделении размещаются склады металла и заготовок, кладовая вспомогательных материалов и заготовительный участок, станочный участок, склад готов ...

Расчёт годовой производственной программы
Установление нормативов. Категории условий эксплуатации – К1; модификации подвижного состава и организации его работы – K2; природно-климатических условий - К3; пробега с начала эксплуатации – К4; размера автотранспортного предприятия - К5. Следовательно, пробег до ТО-1 L’1 = L1Н∙К1∙К3 = 2500·1·0,9∙0 ...