Построение тяговой характеристики тепловоза и определение его кпд
Страница 2

Статьи » Проектирование и расчет тепловоза ТЭП 70 » Построение тяговой характеристики тепловоза и определение его кпд

ηт = 0,28 .0,32.

Для нашего тепловоза:

ηпер = 0,93 ∙ 0,86 ∙ 0,975 ∙ 0,99=0,77;

βвсп = (1 – 0,1) = 0,9

Тогда NK=2940 ∙ 0,77 ∙ 0,9 = 2037,42 кВт.

Задаемся различными значениями скорости V и результаты расчета сводим в табл. 5.

Таблица 5 Результаты расчёта силы тяги

V, км/ч

5

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

FK, кН

1466,94

733,47

366,74

244,49

183,37

146,69

122,25

104,78

91,68

81,5

73,35

На построенную по этим данным тяговую характеристику наносим ограничения по сцеплению и конструктивной скорости. Для построения ограничения по сцеплению принимаем

Рсц = ΣGi+2Gт = 869+ 2 ∙ 431 =1731 кН

Тогда

FKCЦ = 1731 ∙ ψк

Коэффициент сцепления определяем по формуле

Задаемся скоростями от 0 до 30 км/ч. Результаты сводим в табл. 6.

Таблица 6. Результаты ограничения силы тяги по сцеплению

V, км/ч

0

5

10

20

30

40

ψк

0,3

0,26

0,25

0,22

0,2

0,19

Fксц, кН

519,3

450,06

432,8

380,8

346,2

328,9

Кпд тепловоза при Вч = ge ∙ Ne = 0,21 ∙ 2940= 617,4 кг/ч и =42745 кДж/кг.

Страницы: 1 2 

Выбор и обоснование метода организации технологического процесса текущего ремонта
Текущий ремонт на предприятиях осуществляют двумя методами: индивидуальный и агрегатный. На данном предприятии руководствуются агрегатным методом организации текущего ремонта. Сущность агрегатного метода. Он заключается в замене неисправных агрегатов, узлов, исправными агрегатами или новыми, отремонтированными и взяты ...

Расчет пропускной способности участков отделения
Исходя из разработанных планов организации вагонопотоков, регулировочных заданий по передаче регулировочных вагонов и установленных норм массы и количества вагонов в составах поездов всех категорий рассчитываются размеры движения грузовых поездов по каждому участку отделения В. Количество маршрутов, ежесуточно отправл ...

Перспективы развития АТП
Автомобильный транспорт является одним из важнейших и основных элементов любого производства. Более 50 % всего объема перевозок частично или полностью производится автомобильным транспортом. В условиях сложившейся в настоящее время экономической ситуации остро встает проблема реорганизации и реструктуризации существую ...