Проверка целостности ТМ - Опробование тормозного оборудования от УЗОТ–РМ - Статьи

Для отражения на регистрирующей ленте целостности ТМ, хвостовой осмотрщик вагонов по команде оператора производит продувку тормозной магистрали открытием концевого крана хвостового вагона на 3 - 5 сек.

(осмотрщик вагонов должен соблюдать правила ТБ). Тормозная волна приходит в голову состава и вызывает резкое (скачком) увеличение утечки воздуха в ТМ, что отражается на индикаторах блока и записывается на диаграммную ленту (момент 08:55). Стрелка стрелочного индикатора при нажатой кнопке плотность

показывает увеличение утечки сжатого воздуха, а цифровой индикатор увеличивает свое показание на 1.

Проверка чувствительности тормозов к ступени торможения

Для этого оператор нажимает на ПУ нужного пути кнопку СТ - «Ступень»

(момент 08:58) и сообщает об этом осмотрщикам вагонов. Давление в ТМ падает на величину, установленную переключателем выбора ступени торможения.

Определение элементов судна
Рассчитываю водоизмещение судна и площадь ватерлинии, используя зависимости: δ=; (1) α=, (2) где δ – коэффициент общей полноты; α – коэффициент полноты ватерлинии; V – объёмное водоизмещение судна (м³); – площадь ватерлинии (м²); – длина судна; – ширина судна (м); – осадка судна (м). Соот ...

Выбор и обоснование размеров производственного корпуса. Компоновочная схема корпуса
Компоновочное решение предусматривает выбор формы производственного корпуса, расположение отделений и участков, а также схему грузопотоков в соответствии со схемой производственного процесса При компоновке учитываются следующие требования: 1. Производственные и другие помещения должны размещаться в последовательности, ...