Прогнозирование показателей работы автотранспорта на исследуемом предприятии
Страница 2

Статьи » Автомобильный транспорт и его роль в рыночной экономике » Прогнозирование показателей работы автотранспорта на исследуемом предприятии

Lоб – общий пробег (в разрезе марок) на планируемый период;

L1, L2 - норма пробега между ТО-2, ТО-1.

Плановое количество ежедневного обслуживания автомобилей равняется плановой величине автомобиле - дней работы.

Общий пробег

Периодичность ТО - 2

Периодичность ТО - 1

Плановое количество капитальных ремонтов

Автомобиле – дни работы в планируемом году

ЗИЛ – 555

69600 тыс.

11000 км

2200 км

2

274

КАМАЗ

96100 тыс.

11000 км

2200 км

4

548

УАЗ - 452

95400 тыс.

11000 км

2200 км

2

274

Получаем:

ЗИЛ - 555

КАМАЗ

УАЗ - 452

Количество ТО – 2

69600/11000-2 = 4

96100/11000 -4 =5

95400/11000-2 = 7

Количество ТО – 1

69600/2200 – (4+4) = 24

96100/2200 – (4+5) = 35

95400/2200 – (2+2) = 34

Количество ежедневного обслуживания (ЕО)

274

548

274

Плановое количество ежедневного обслуживания автомобилей равняется плановой величине автомобиле - дней работы.

Вторым этапом планирования производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей является расчёт автомобиле – дней простоя в ремонте.

Для расчёта автомобиле – дней простоя автомобилей в ремонте учитывается продолжительность простоя в капитальном ремонте и на техническом обслуживании № 2. Остальные виды обслуживания и ремонта проводятся в межсменное время и в данном случае не учитываются.

Техническое обслуживание №1 выполняется в межсменное время, поэтому простои автомобилей не предусматриваются.

Продолжительность простоя подвижного состава автомобильного транспорта на техническом обслуживании и в ремонте можно рассчитывать по формуле следующего вида

АД рем = Nк х Пк + Lобщ /1000 х Пто,

Где Nк – количество капитальных ремонтов;

Пк – продолжительность капитального ремонта, календарных дней;

Lобщ – общий пробег автомобилей, км;

Пто – продолжительность простоя автомобилей на техническом обслуживании и в текущем ремонте , дней на 1000 км пробега.

Общий пробег

Норма простоя на капитальном ремонте

Норма простоя на ТО – 2 на 1000 км.

ЗИЛ – 555

69600км.

0,7 дня

0,1 дня

КАМАЗ

96100 км.

1 день

0,2 дня

УАЗ - 452

95400 км.

0,6 дня

0,1 дня

Третий этап работы – расчёт общей трудоёмкости технического обслуживания и технического ремонта (в чел.-ч), который необходим для определения численности ремонтных рабочих.

Трудоёмкость технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей определяется по каждой группе подвижного состава на основании плановой производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту, планового пробега автомобилей и утвержденных нормативов трудоёмкости.

Страницы: 1 2 3

Расчет налога на прибыль
НП = БП ּ 26% БП = Выручка - затраты ЧП = БП - НП Где, НП - Налог на прибыль; БП - Балансовая прибыль; ЧП - Чистая прибыль. БП = 302362,0 - 271507,22 = 30854,78 (руб.) НП = 30854,78*0,26 = 8022,24 (руб.) ЧП = 30854,78-8022,24 = 22832,54 (руб.) ...

Определение трудоемкости
Для автомобилей МАЗ-5551 Определение трудоемкости ТО-2 чел-час Определение трудоемкости ТО-1 чел-час Определение трудоемкости ЕО чел-час Определение трудоемкости СО чел-час Определение трудоемкости ТР чел-час чел-час Для автомобилей ЗИЛ-4514 Определение трудоемкости ТО-2 чел-час Определение трудоемкости ТО-1 чел-час О ...

Расчет для организации канализированного движения
Канализирование предполагает собой строгое движение автомобилей по отведенным им полосам проезжей части, очертания этих полос должны соответствовать оптимальным очертаниям траекторий движения. Траектория движения автомобиля на закруглении состоит из трех элементов: входной переходной кривой, круговой кривой малого рад ...