Построение внешней скоростной характеристики автомобильного двигателя
Страница 1

Статьи » Проектировочный расчет автомобиля ГАЗ-66 » Построение внешней скоростной характеристики автомобильного двигателя

Внешняя скоростная характеристика двигателя. Она представляет собой зависимость эффективной мощности – Ne, кВт; эффективного крутящего момента – Me, Нм; удельного расхода топлива – ge, г/кВт ч; часового расхода топлива – GT, кг/ч; от частоты вращения коленчатого вала ne, мин-1; при установившемся режиме работы двигателя и максимальной подаче топлива.

Определение текущего значения эффективной мощности от частоты вращения коленчатого вала двигателя, производится по эмпирической зависимости, предложенной С.Р. Лейдерманом, кВт

, (1.1)

где Ne max – максимальная эффективная мощность двигателя, кВт;

ne – текущая частота вращения, мин-1;

nN – частота вращения при максимальной мощности, мин-1.

а и b – коэффициенты, зависящие от типа и конструкции двигателя приведены в таблице 1.

Таблица 1 – коэффициенты, зависящие от типа и конструкции двигателя

Тип двигателя

Коэффициент

а

B

Бензиновый

1

1

Чтобы воспользоваться формулой Лейдермана, необходимо определить значения наименьшей устойчивой – ne min, и максимальной – ne max, частот вращения коленчатого вала двигателя. Наименьшую, устойчивую частоту вращения коленчатого вала бензинового двигателя следует принять равной, мин-1

ne min = 0,13× nN, (1.2)

ne min = 0,13 ∙ 3200 = 416 ≈ 400 мин-1;

Максимальную частоту вращения коленчатого вала бензинового двигателя следует принять равной, мин-1

ne mах = 1,2× nN, (1.3)

ne mах = 1,2 × 3200 = 3840 ≈ 3800 мин-1;

Ne min = 84,5 ∙ (1 (400 / 3200) + 1 (400 / 3200)2 – (400 / 3200)3 ) = 11,72 кВт;

Полученные значения заносим в таблицу А 2.

Следует помнить, что часть мощности двигателя затрачивается на привод навесного, вспомогательного оборудования (генератор, насос системы охлаждения двигателя, компрессор, насос гидроусилителя руля и др.), и лишь оставшаяся мощность Ne¢ - так называемая мощность НЕТТО, используется для движения автомобиля. Поскольку вышеназванные потери мощности обычно составляют 10 ÷ 15%, для определения мощности НЕТТО воспользуемся выражением, кВт

Ne ¢ = 0,9 × Ne, (1.4)

Ne¢ min = 0,9 ∙ 11,72 = 10,55 кВт;

Полученные значения мощности НЕТТО заносим в таблицу А 2.

Еще одним неотъемлемым графиком внешней скоростной характеристики двигателя является график зависимости эффективного крутящего момента двигателя Мe = f(ne). Для расчета графика эффективного крутящего момента используем выражение вида, Нм

, (1.5)

Ме min = 9550 ∙ 11,72 / 400 = 279,76 Нм;

Полученные результаты расчета значений эффективного крутящего момента Me, заносим в таблицу А 2.

Аналогично с мощностью, часть эффективного крутящего момента двигателя – Me затрачивается на привод навесного вспомогательного оборудования, и лишь оставшаяся его часть, так называемый крутящий момент НЕТТО – Мe ¢, используется для движения автомобиля. Поскольку вышеназванные потери момента составляют примерно 10 ÷ 15%, то для определения крутящего момента двигателя НЕТТО воспользуемся выражением, Нм

Мe ¢ = 0,9 × Мe, (1.6)

Мe ¢ min = 0,9 ∙ 279,76 = 251,784 Нм;

Полученные результаты расчета значений крутящего момента НЕТТО – Мe ¢ заносим в таблицу А 2.

Еще одним графиком внешней скоростной характеристики двигателя является график зависимости удельного расхода топлива двигателя ge = f(ne). Для расчета удельного расхода топлива бензиновых двигателей используют эмпирическую зависимость вида, г/кВт ч

, (1.7)

где ge min – минимальный удельный расход топлива, г/кВт ч;

ge min = 313 ( 1,2 – 1,2 ∙ 400 / 3200 + ( 400 / 3200 )2 ) = 333,54 г/кВт ч;

Полученные результаты расчета удельного расхода топлива – ge заносим в таблицу А 2.

Последним из графиков внешней скоростной характеристики двигателя является график часового расхода топлива. Для его построения используют полученные значения удельного часового расхода топлива и выражение вида, кг/ч

Страницы: 1 2

Анализ рыночной среды функционирования ОАО «Предприятие»
Основным потребителем на рынке автотранспортных услуг является клиент. Основными клиентами ОАО «Предприятие» являются: Центральный автовокзал, Автостанция №1, Автостанция №2, автокассы на нижнем и верхнем рынках. С Центрального автовокзала автобусы осуществляют перевозки по направлениям: 1. Ставрополь – Ростов 2. Став ...

Расчёт численности производственных рабочих
К производственным рабочим относятся рабочие зон и участков непосредственно выполняющие работы по ТО и ТР. Технологически необходимое число рабочих , (24) где Тг - годовой объём работ по зонам ТО, ТР или участку, чел.-ч; Фт – номинальный годовой фонд времени технологически необходимого рабочего при односменной работе, ...

Расчет качественных показателей использования подвижного состава
В годовом плане работы подвижного состава определяют следующие качественные показатели: 1. Порожний пробег вагонов в процентах к общему (): где пробег вагонов в вагоно-км, соответственно порожних и груженых. 2. Динамическая нагрузка на груженый вагон (Ргр): где - грузооборот в тонно-км нетто. ,т/ваг. 3. Динамическая н ...