Время и путь разгона

Страница 2

При расчете пути разгона условно считают, что в каждом интервале скоростей автомобиль движется равномерно со средней скоростью . Приращение пути в каждом из интервалов скоростей определяется по формуле (1.30):

(1.30)

Складывая полученные значения , строят суммарную кривую , начиная с той же скорости, с которой строили кривую .

Путь , пройденный автомобилем за время переключения передач, определяют по формуле (1.31):

, (1.31)

где - средняя скорость автомобиля за время переключения передач, м/с;

- скорость автомобиля в момент начала переключения передач, м/с.

При переключении с первой на вторую передачу автомобиль проедет расстояние: м;

- при переключении со второй на третью передачу:

м;

- при переключении с третьей на четвертую передачу:

м;

Таблица 1.11 – Скорость и путь во время переключения

Номера передач	Время , с	Скорость , м/с	Путь , м
с первой на вторую	1	- 0,21	16,6
со второй на третью	1	- 0,23	24,4
с третьей на четвертую	1	- 0,27	36,06

Результаты расчета пути разгона представлены в таблице 1.12.

Таблица 1.12 – Путь разгона

I-я передача		II-я передача		III-я передача		IV-я передача
, м/с	, м	, м/с	, м	, м/с	, м	, м/с	, м
2,2	0	-	-	-	-	-	-
3,8	2,4	-	-	-	-	-	-
5,4	3,6	-	-	-	-	-	-
7,0	4,8	-	-	-	-	-	-
8,6	6,2	-	-	-	-	-	-
10,3	7,9	16,49	0	24,37	0	-	-
11,9	10,1	17,4	12	25,7	43	-	-
13,5	13,2	19,8	42	29,2	175	35,93	0
15,1	18,1	22,2	64	32,7	347	37,8	204
16,7	27,5	24,6	117	36,2	3515	42,9	1617

Страницы: 1 2 3

Обустройство стоянок и остановочных пунктов
Планировочные характеристики автомобильных стоянок (размеры ячейки для постановки автомобиля, ширина проездов, радиусы поворотов, зоны для маневрирования) определяются схемой расстановки автомобиля. Размер ячейки определяется типом автомобилей. На проезжей части предусмотрены специальные парковочные карманы для парков ...

Организационная часть
На данном предприятии будет организован метод комплексных бригад. Такой метод предусматривает формирование производственных подразделений по признаку их технологической специализации по видам технических воздействий. При такой организации работ обеспечивается технологическая однородность каждого участка (зоны), создаю ...

Анализ интенсивности транспортного и пешеходного потоков на улично-дорожной сети
Под интенсивностью транспортного потока понимается число транспортных средств, проходящих через сечение дороги в единицу времени. Интенсивность движения – величина неравномерная и в пространстве, и во времени. Для обоснования мероприятий по совершенствованию организации дорожного движения необходимо выявить интенсивно ...