Основные тактико-технические характеристики судна

Страница 2

Таблица №2 – Манёвренные характеристики судна

Время циркуляции
В балласте			В грузу
∆ КК	15°	30°	∆ КК	15°	30°
10°	10″	5″	10°	15″	10″
20°	15″	10″	20°	20″	15″
30°	20″	15″	30°	25″	20″
40°	25″	20″	40°	33″	25″
50°	30″	27″	50°	42″	30″
60°	40″	35″	60°	50″	40″
70°	50″	42″	70°	1′00″	50″
80°	1′00″	50″	80°	1′10″	1′00″
90°	1′10″	1′00″	90°	1′20″	1′10″
120°	1′40″	1′20″	120°	2′00″	1′40″
150°	2′20″	1′40″	150°	2′50″	2′10″
180°	3′00″	2′10″	180°	3′40″	2′50″
270°	3′50″	2′40″	270°	4′30″	3′50″
360°	4′40″	3′10″	360°	5′20″	4′40″
Д ц	1,6, кб	1,1,кб	Д ц	1,9, кб	1,5, кб

Страницы: 1 2 3

Расчет потребности в энергоресурсах
А). Расход силовой энергии определим по установленной мощности оборудования, кВт∙ч: Qэ.с.=∑Рэ.с.∙Фд.о.∙ηз∙Кс, где ∑Рэ.с. — суммарная установленная мощность определённой категории оборудования (см. приложение), кВт; ηз=0,25 — коэффициент загрузки оборудования; Кс — коэффици ...

Производительность крана и режим работы его механизмов
Технология перегрузки груза для варианта работы вагон-судно схематично изображена на рис. 1. Рис. 1 Схема варианта работы крана склад-судно. hп – высота подъема груза, hп=7 м; hоп – высота опускания груза, hоп=12 м; - угол поворота крана, =180о; R1 – минимальный вылет стрелы, R1=8 м; R2 – максимальный вылет стрелы, R2 ...

Увеличение энергетической мощности паровозов
В первом послевоенном десятилетии грузооборот отечественных железных дорог вырос в 3 раза по сравнению с 1940 г. Высокие темпы развития народного хозяйства, освоение новых экономических районов требовали дальнейшего значительного увеличения объема перевозок. Паровая тяга, имея определенные ограничения по своим физико- ...