Разновидности поездов

Статьи » Поезд » Разновидности поездов

Поезда различаются по характеру груза, скоростям движения, размерам, массе и т. д. На железных дорогах России встречаются следующие разновидности поездов:

I. Пассажирские — предназначены для перевозки пассажиров, багажа и почты. В свою очередь различаются на:

· Высокоскоростные — следующие со скоростями свыше 200 км/ч;

· Скоростные — следующие со скоростями в пределах 141—200 км/ч[17];

· Скорые — следующие со средней скоростью свыше 50 км/ч;

· Дальние — следующие на расстояние свыше 700 км;

· Местные — следующие на расстояние от 150 до 700 км;

· Пригородные — следующие на расстояние до 150 км[18];

· Почтово-багажные — для перевозки почты, багажа и грузобагажа;

· Туристические;

· Экскурсионные;

· Ускоренные — следующие со средней скоростью свыше 65 км/ч;

· Литерные;

· Грузопассажирские — поезда, состоящие из пассажирских и грузовых вагонов, проезд людей осуществляется по железнодорожным билетам;

· Людские — поезда, в составе которых не менее трёх вагонов, занятых людьми, проезд людей осуществляется по грузовым документам;

· Пассажирские повышенной длины — поезд, имеющий в составе 20 и более вагонов;

· Пассажирские длинносоставные — поезд, длина которого превышает установленную схемой формирования данного поезда хотя бы на один вагон;

· Соединённый пассажирский — состоящий из двух пассажирских поездов, сцепленных между собой, с действующими локомотивами в голове каждого поезда;

· Фирменные;

· Ретро-поезда.

II. Грузовые (устаревшее название — товарные):

· Ускоренные:

- Скорые грузовые;

- Рефрижераторные;

- Для перевозки живности;

- Для перевозки скоропортящихся продуктов;

· Сквозные — следующие без переработки не менее чем через одну техническую (сортировочную или участковую) станцию;

· Участковые — следующие без переработки от одной технической станции до другой;

· Сборные — для доставки вагонов на промежуточные станции;

· Сборно-раздаточные;

· Передаточные — для доставки вагонов с одной станции узла на другую;

· Вывозные — для вывоза групп вагонов с отдельных промежуточных станций участка;

· Грузовые длинносоставные — поезд, длина которого превышает максимальную норму, установленную графиком движения на участке следования, хотя бы на один условный вагон;

· Грузовые тяжеловесные — поезд, вес которого для соответствующих серий локомотивов на 100 тонн и более превышает превышает установленную графиком движения весовую норму на участке следования;

· Грузовые повышенного веса — поезд весом более 6000 тонн;

· Грузовые повышенной длины — поезд, длина которого 350 осей и более;

· Соединённые грузовые' — состоящий из двух и более сцепленных между собой грузовых поездов, с действующими локомотивами в голове каждого поезда.

III. Хозяйственные:

· Восстановительные;

· Снегоочистители;

· Пожарные;

· Противопаводковые;

· Отдельные локомотивы:

· Диспетчерские;

· Толкачи.

IV. Воинские — предназначены для перемещения войск, военной техники, учреждений и других воинских грузов.

V. Санитарные.

Планировочное решение предприятия
Рис 1. План предприятия 1. Административное здание 2. Главный производственный корпус 3. Зона ЕО 4. Контрольно-пропускной пункт 5. Зона диагностики 6. Вспомогательный корпус 7. Площадка ожидания 8. Зона хранения 9. Зона озеленения ...

Технико-экономические особенности основных видов транспорта
Современный транспорт состоит из шести видов: морской, железнодорожный, автомобильный, речной, воздушный и трубопроводный. Виды транспорта подразделяются на водный (морской, речной), наземный (железнодорожный, автомобильный, трубопроводный) и воздушный. Все виды транспорта, кроме трубопроводного, используются для пере ...

Современное состояние вертолетной державы
Меньше чем за десять лет Россия превратилась в страну устаревших вертолетов. Сегодня, по сравнению с началом 90-х, в составе армейской авиации вдвое меньше винтокрылых машин. А из оставшихся исправны лишь 30 процентов, более половины из которых превысили установленные сроки эксплуатации. Получается, что реальная числе ...