Разновидности поездов

Статьи » Поезд » Разновидности поездов

Поезда различаются по характеру груза, скоростям движения, размерам, массе и т. д. На железных дорогах России встречаются следующие разновидности поездов:

I. Пассажирские — предназначены для перевозки пассажиров, багажа и почты. В свою очередь различаются на:

· Высокоскоростные — следующие со скоростями свыше 200 км/ч;

· Скоростные — следующие со скоростями в пределах 141—200 км/ч[17];

· Скорые — следующие со средней скоростью свыше 50 км/ч;

· Дальние — следующие на расстояние свыше 700 км;

· Местные — следующие на расстояние от 150 до 700 км;

· Пригородные — следующие на расстояние до 150 км[18];

· Почтово-багажные — для перевозки почты, багажа и грузобагажа;

· Туристические;

· Экскурсионные;

· Ускоренные — следующие со средней скоростью свыше 65 км/ч;

· Литерные;

· Грузопассажирские — поезда, состоящие из пассажирских и грузовых вагонов, проезд людей осуществляется по железнодорожным билетам;

· Людские — поезда, в составе которых не менее трёх вагонов, занятых людьми, проезд людей осуществляется по грузовым документам;

· Пассажирские повышенной длины — поезд, имеющий в составе 20 и более вагонов;

· Пассажирские длинносоставные — поезд, длина которого превышает установленную схемой формирования данного поезда хотя бы на один вагон;

· Соединённый пассажирский — состоящий из двух пассажирских поездов, сцепленных между собой, с действующими локомотивами в голове каждого поезда;

· Фирменные;

· Ретро-поезда.

II. Грузовые (устаревшее название — товарные):

· Ускоренные:

- Скорые грузовые;

- Рефрижераторные;

- Для перевозки живности;

- Для перевозки скоропортящихся продуктов;

· Сквозные — следующие без переработки не менее чем через одну техническую (сортировочную или участковую) станцию;

· Участковые — следующие без переработки от одной технической станции до другой;

· Сборные — для доставки вагонов на промежуточные станции;

· Сборно-раздаточные;

· Передаточные — для доставки вагонов с одной станции узла на другую;

· Вывозные — для вывоза групп вагонов с отдельных промежуточных станций участка;

· Грузовые длинносоставные — поезд, длина которого превышает максимальную норму, установленную графиком движения на участке следования, хотя бы на один условный вагон;

· Грузовые тяжеловесные — поезд, вес которого для соответствующих серий локомотивов на 100 тонн и более превышает превышает установленную графиком движения весовую норму на участке следования;

· Грузовые повышенного веса — поезд весом более 6000 тонн;

· Грузовые повышенной длины — поезд, длина которого 350 осей и более;

· Соединённые грузовые' — состоящий из двух и более сцепленных между собой грузовых поездов, с действующими локомотивами в голове каждого поезда.

III. Хозяйственные:

· Восстановительные;

· Снегоочистители;

· Пожарные;

· Противопаводковые;

· Отдельные локомотивы:

· Диспетчерские;

· Толкачи.

IV. Воинские — предназначены для перемещения войск, военной техники, учреждений и других воинских грузов.

V. Санитарные.

Анализ прибыли и рентабельности станции Барановичи-Центральные за 2007-2011 годы
Источниками образования прибыли являются доходы, получаемые за выполненные грузовые и пассажирские перевозки, а также от иных видов деятельности, и, кроме того, экономия от сокращения расходов. Значение прибыли состоит в том, что она выступает в качестве синтетического показателя оценки хозяйственной деятельности пред ...

Выбор и обоснование объемно-планировочных решений зданий
Под планировкой АТП понимается компоновка и взаимное расположение производственных, складских и административно-бытовых помещений на плане здания или отдельно стоящих зданий (сооружений), предназначенных для ТО, ТР и хранения подвижного состава [4, c.117]. Планировка предприятия должна по возможности обеспечить незави ...

Расчёт трудоёмкости ТР
Под трудоёмкостью понимают количество времени затраченное на проведение операции, которую выполнит один человек. Первоначально определяю трудоёмкость ТР на один автомобиль: tтр = tнтр К1 К2 К3 К4К5 = 4 ∙ 1,2 ∙ 1 ∙ 1 ∙ 0,8 ∙ 1 = 3,84 чел ч Далее определяю трудоемкость ТР по парку: Ттр=Аи&# ...