Система смазки
Страница 2

Фильтры в двигателях ВАЗ-210, ЯМЗ-240.

Масляные фильтры грубой и тонкой очистки в системе смазки двигателя предназначены для очистки масла, циркулирующего в системе смазки. В систему смазки они могут включаться последовательно и параллельно. При последовательном включении фильтра через его фильтрующий элемент проходит все масло, подаваемое масляным насосом. Такие фильтры называют полнопоточными.

При параллельном включении фильтра через его фильтрующий элемент проходит только 10-15% масла, подаваемого масляным насосом. Такие фильтры называют неполнопоточными.

Фильтрующие элементы масляных фильтров автомобильных двигателей могут быть:

сетчатыми,

пластинчато-щелевыми,

бумажными,

центробежными.

Сетчатые фильтры устанавливаются в маслозаборниках и очищают масло от грубых частиц, которые могли бы повредить приборы смазки или ускорить их износ, а также износ трущихся поверхностей двигателя.

двигатель внутреннее сгорание фильтр

Фильтр очистки масла ВАЗ 2107 полнопоточный. В нем используются хлопчатобумажные или бумажные сменные фильтрующие элементы. Этот фильтр пропускает все масло, направляемое насосом в систему.

Для фильтре используются следующие фильтрующие элементы: РЕГОТМАС-412-1-05, НАМИ-ВГ-10 и РЕГОТМАС-412-1-06.

система смазки двигателя 402

Рисунок 8. Схема фильтра очистки масла.

1 - крышка; 2 и 5 - уплотнительные кольца; 3 - прокладка; 4 - фильтрующий элемент; 6 - пробка сливного отверстия; 7 - датчик аварийного давления масла.

Масляные фильтры дизеля - тонкой очистки полнопоточный с двумя сменными фильтрующими элементами и центробежный, с реактивным приводом.

Рисунок 9. Фильтр очистки масла полнопоточный.

1 - корпус; 2 - болт крепления колпака; 3 - пружина; 4 - прокладки; 5 - верхняя крышка; б - фильтрующий элемент; 7 - стержень; 8 - колпак; 9 - нижняя крышка; 10 - перепускной клапан и сигнализатор засоренности;

Рисунок 10. Центробежный фильтр очистки масла.

1 - корпус фильтра; 2 - сопло; 3 - заборная трубка; 4 - колпак; 5 - колпачковая гайка; 6 - гайка крепления колпака ротора; 7 - упорная шайба; 8 - гайка крепления ротора; 9 - сетка; 10 - колпак ротора; 11 - ротор; 12 - подшипник; 13 - ось ротора.

Страницы: 1 2 

Расчет числа производственных рабочих
Рш=Тг/Фш, где, Фш- годовой фонд времени «штатного рабочего», ч. Рш=6428,2/1820=3,5 – принимаем 4 человека, Рабочие посты – места для автомобилей, оснащенные соответствующим технологическим оборудованием и предназначенные для выполнения технических воздействий на автомобиль для поддержания и восстановления его техничес ...

Обоснование организации работ и планировочного решения
В зависимости от физических параметров выражения программы и метода расчета количества оборудования все участки основного производства подразделяют на три класса. К первому классу относятся участки разборочно-сборочного и кузовного цехов и слесарно-механический участок ЦВИДа, годовая программа которых определяется ном ...

Методика планирования показателей автотранспорта
Целью расчёта производственной программы по эксплуатации подвижного состава автотранспортного хозяйства является определение объёма перевозок на планируемый период для автомобилей, работающих на сдельной оплате, и автомобилей, работающих на почасовой оплате. исходными данными планирования производственной программы по ...