Пункт технического обслуживания пассажирских поездов

Статьи » Опробование тормозного оборудования от УЗОТ–РМ » Пункт технического обслуживания пассажирских поездов

Техническое обслуживание и безотцепочный ремонт пассажирских вагонов в транзитных пассажирских поездах

Резерв проводников – Производит обслуживание пассажиров в пути следования пассажирских поездов.

Производит текущий ремонт пассажирских вагонов, подготовку прицепных пассажирских вагонов в рейс и заправку их углем.

Производит подзарядку аккумуляторных батарей пассажирских вагонов, разведение щелочного электролита для нужд депо.

Производит подготовку вагонов под погрузку. Находится на консервации, возможно списание. Отапливается в зимнее время углем.

Производит ремонт и испытание тормозного оборудования вагонов.

Пункт контрольно-технического обслуживания грузовых поездов, выявление и устранение неисправностей вагонов.

Пункт контрольно-технического обслуживания грузовых поездов, выявление и устранение неисправностей вагонов.

Основная задача – выявление и устранение неисправностей вагонов перед погрузкой, техническое обслуживание вагонов, обеспечение сохранности перевозимых грузов, безопасного проследования поездов по гарантийным участкам и до места выгрузки. На рис. 2 показана сортировочная горка вагонного депо ст. Петропавловск.

Производит ремонт грузовых вагонов.

Производит неразрушающий контроль деталей вагонов и их узлов.

Производит текущий ремонт грузовых вагонов.

Предназначен для выявления на ходу поезда вагонов с неисправностями, устранение этих неисправностей.

Производит ремонтные работы электрооборудования.

Производит ремонт оборудования и инструмента, сантехнические работы.

Центральная котельная – Производит выработку пара для производственных нужд.

Химчистка – Предназначена для химической чистки замазученной спецодежды.

Гараж – Предназначен для стоянки автотранспорта.

Осуществляет текущий ремонт зданий, уборку территории, изготавливает материалы для ремонта деревянной обшивки пола грузовых вагонов, товары народного потребления из дерева.

Нормирование времени в промежуточном пункте
Нормирование времени необходимо производить по вариантам составов и схемам доставки По исходным данным возможны следующие схемы доставки: 1. Маршрутная схема доставки груза без переформирования состава. В этом случае состав следует из начального пункта без переформирования состава (без изменемия числа барж в составе) ...

Определение промежуточных тактов
В соответствии с назначением промежуточного такта его длительность должна быть такой, чтобы автомобиль, подходящий к перекрестку на зеленый сигнал со скоростью свободного движения, при смене сигнала с зеленого на желтый смог либо остановиться у стоп-линии, либо успеть освободить перекресток (миновать конфликтные точки ...

Анализ результатов производственно-хозяйственной деятельности
Технико-эксплуатационные показатели определяются с учётом достигнутого уровня и возможных резервов их улучшения в планируемом периоде по каждой марке подвижного состава. При этом учитывается также возрастной состав автомобилей, пробег их с начала эксплуатации и техническое состояние, конкретные условия работы на обслу ...