Номинальный, ч:
Фн.о.=[К–(В+П)]∙tсм∙у–Пр=[365–(104+8)]∙8,2∙2–3=4146,2 ч.
Действительный, ч:
Фд.о.=Фн.о.∙ ηо=4146,2∙0,97=4021,81 ч.
Где ηо=0,97 — коэффициент использования оборудования по времени.
Расчеты по определению фондов времени поста и оборудования сводим в таблицу 2.
Таблица 2
Фонды времени поста и оборудования
|
Профессия рабочего |
Фонд времени рабочего поста, Фр.п. |
Фонд времени оборудования, ч |
|
Номинальный, Фн.о. |
Действительный, Фд.о. |
|
Гальваник и термист |
3732,56 |
4146,2 |
4021,81 |
|
Кузнец и сварщик |
3449,63 |
Определение степени негабаритности груза на кривом
участке пути
В кривых участках пути возникают смещения длинномерного груза внутрь () и наружу () кривой, что изменяет его степень негабаритности (рисунок 4.4). Значения величин определяются по формулам: (21) (22) где R – радиус расчетной кривой, R = 350 м; – база вагона, м; – расстояния соответственно: от рассматриваемой части гру ...
Анализ тормозных свойств автомобиля
Определение наибольшего замедления и остановочного пути. Наибольшее замедление (м/с2) находим из уравнения движения при Vmax: aЗmax = ,(1.37) где Ртор – тормозная сила, Н; Ртор = Ga . φx, (1.38) Ga – полная масса автомобиля, Н; φx – коэффициент сцепления колес с дорогой; Рд – сила сопротивления дороги, Н; Рд ...
Расчет годовых объемов работ по техническому обслуживанию, текущему ремонту
и самообслуживанию
Выявление нормативных трудностей Таблица 9 Нормативы трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава Подвижной состав и его основной параметр Марка модели подвижного состава ЕО ТО-1 ТО-2 Текущий ремонт чел.-ч/1000 км Чел.-ч на одно обслуживание Грузовой автомобиль общетранспортного назначе ...
