Разборка автомобиля, мойка и очистка деталей
Страница 2

Механическая обработка осуществляется металлическими щетками или металлическим песком, для подачи которого применяют сжатый воздух. Детали небольшого размера очищают от коррозии в галтовочных барабанах с чугунной крошкой. Барабан заполняется деталями, чугунной крошкой и водным раствором кальцинированной соды и хозяйственного мыла, затем закрывается крышкой и вращается в течение 1,5–2,0 часов с частотой 16–20 оборотов в минуту.

Химический метод очистки от коррозии заключается в травлении пораженных участков водным раствором серной, соляной, фосфорной, азотной или какой-либо другой кислоты с последующей промывкой деталей чистой водой.

При подготовке поверхности кузова автомобиля к повторной окраске проводят очистку деталей от старого лакокрасочного покрытия. Выбор способа очистки поверхности от старого лакокрасочного покрытия зависит от многих факторов: марки старого покрытия, материала и т.д. Наиболее широкое распространение получил способ обработки деталей при температуре 85°С в ванне с водным раствором каустической соды, концентрация которого достигает 50–100 г./л. После этого деталь промывают в воде при температуре 50–60°С.

В некоторых случаях лакокрасочное покрытие удаляют механическим способом. Для этого применяют металлические щетки различной конструкции. Такая работа может выполняться как вручную, так и с применением механизированного инструмента. Кроме этого иногда для очистки от старого лакокрасочного покрытия применяют газопламенный метод с использованием кислородо-ацетиленового пламени. Получившиеся при этом продукты сгорания удаляют при помощи металлических щеток.

При выполнении перечисленных выше способов мойки и очистки деталей применяют различные виды моечно-очистных машин: погружные, струйные, комбинированные и специальные.

Конструкция моечных машин струйного типа включает в себя моечную камеру, насосный агрегат, баки для растворов, системы гидрантов с различными насадками, а также транспортирующее устройство. Гидранты имеют специальные насадки и располагаются, как правило, внутри моечной камеры. Баки имеют специальные нагревающие устройства.

Принцип работы моечных машин заключается в следующем: из бака насосным агрегатом под давлением 0,3–0,6 МПа подается раствор в гидранты. Далее гидранты при помощи различных насадок образуют струи, которые направляются на поверхность детали и очищают ее от загрязнений.

Моечные установки погружного типа представляют собой ванны, которые соединены с роторной машиной или с машиной с качающейся или вибрирующей платформой. В таких машинах детали устанавливают на платформу, которую погружают в ванну с раствором заданной температуры. Для того чтобы процесс очищения проходил быстрее, платформа совершает качающиеся или вибрирующие движения в циркулирующем потоке моющего раствора.

На ремонтных предприятиях с небольшим объемом работ для очистки деталей применяют ванны. В ванну заливают раствор определенной температуры, затем в нее помещают деталь, спустя некоторое время деталь извлекают из раствора и переносят в другую ванну для нейтрализации или для смыва остатков моющего средства.

Специальные моющие машины применяют для очистки загрязнений труднодоступных поверхностей, к которым могут относиться масляные каналы в шатунах, коленчатых валах, блоках цилиндров.

Кроме этого широко применяются аппараты дробеструйного типа, которые очищают поверхности деталей от таких загрязнений, как накипь, нагар, продукты коррозии, а также лакокрасочные отложения. Разрушение загрязнения происходит в момент удара дроби о поверхность детали. Дробь подается в зону удара под действием сжатого воздуха. В качестве дроби применяются кварцевый песок, косточковая крошка, а также металлическая дробь. Выбор материала для дроби осуществляется исходя из такого условия, чтобы он в процессе очистки не повреждал основное покрытие детали.

Страницы: 1 2 

Классификация объектов проектирования
Перед тем как проводить классификацию проектируемого объекта, необходимо уточнить некоторые закладываемые параметры, чтобы более четко дать оценку предлагаемым разделениям на классы. Предполагаемые параметры проектируемого объекта: - эксплуатация в черте города и на малых реках; - пассажировместимость от 15-20 человек ...

Остойчивость крана
Остойчивость - это способность понтона с поворотной частью возвращаться в исходное положение после прекращения действия внешних сил, вызывающих его наклонение. Из–за неуравновешенности стреловой системы, взятие груза на крюк или в грейфер центр тяжести поворотной части практически всегда не совпадает с вертикальной ос ...

Выбор оптимальной схемы прокладки сборных поездов на графике движения
От схемы прокладки сборных поездов существенно зависит простой вагонов на промежуточных станциях, продолжительность нахождения вагонов и локомотивов на участках. При наличии на участке одной пары сборных поездов возможны следующие схемы прокладки их на графике (рисунок 10): - со сближением ниток поездов на последней п ...