Сравнение вариантов трассы по технико-экономическим показателям

Данные по сравнению вариантов сводятся в табл.9.1.

Табл.9.1

Технические показатели	Измеритель	I вариант	II вариант	Преимущество
				I вариант (±)	II вариант (±)
1. Длина трассы	км	3.113	2.875	-	+
2.Количество углов поворота	шт.	2	1	-	+
3. Средняя величина угла поворота	град.	57	58	+	+
4. Средний радиус кривой в плане	м	1000	1000	+	+
5. Максимальный радиус кривой в плане	м	1000	1000	+	+
6. Пересечение дорог а) в одном уровне б)в двух уровнях	шт. шт.	- -	- -	+	+
7. Максимальный продольный уклон	‰	12	12	+	+
8. Общая длина участков с максимальным продольным уклоном	км	-	-	-	-
9.Искусственные сооружения а) трубы б) мосты	шт. п.м.	- 100	4 50	+ -	- +
10. Пересечения а) лесов б) болот	км км	0.2	0	-	+
12. Объём земляных работ а) насыпь б) выемка	м3 м3	92743 89419	145458 0	+ -	- +
13. Стоимость 1 км дороги	руб.

В результате сравнения двух вариантов трассы по техническим показателям в данном курсовом проекте выбран второй вариант трассы. Главный минус первого варианта – это строительство двух мостов.

Протяженность трассы второго варианта меньше, с одним углом поворота. Потребуется строительство одного моста и несмотря на то, что объём земляных работ больше, целесообразнее применить второй вариант.

Основные типы паровозов
За менее чем двухсотлетний период железнодорожный транспорт прошел огромный путь в своем развитии: от примитивных паровозов до локомотивов с микропроцессорной техникой, от простейшего устройства пути до путевых комплексов, оборудованных современными средствами, обеспечивающими безопасное движение поездов. Человеком, к ...

Швартовные испытания
Швартовные испытания — технологический этап сдаточных испытаний, основной целью которого являются проверка качества постройки судна, монтажа и регулировки оборудования; предварительное опробование под нагрузкой главной энергетической установки и вспомогательных механизмов; проверка в работе систем и устройств, обеспеч ...

Определение годовых объемов работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту
Годовой объем работ по первому ежедневному обслуживанию Теог, чел-ч, определяется по формуле Теог = teo ∙ Neoг (28) где teo – откорректированная трудоемкость ЕО, определяемая по формуле (7), чел-ч; Neo – количество ЕО за год, определяемая по формуле (24), ед. Т1г = t1 ∙ N1г (29) где t1 – откорректированная ...