Сравнение вариантов трассы по технико-экономическим показателям

Данные по сравнению вариантов сводятся в табл.9.1.

Табл.9.1

Технические показатели	Измеритель	I вариант	II вариант	Преимущество
				I вариант (±)	II вариант (±)
1. Длина трассы	км	3.113	2.875	-	+
2.Количество углов поворота	шт.	2	1	-	+
3. Средняя величина угла поворота	град.	57	58	+	+
4. Средний радиус кривой в плане	м	1000	1000	+	+
5. Максимальный радиус кривой в плане	м	1000	1000	+	+
6. Пересечение дорог а) в одном уровне б)в двух уровнях	шт. шт.	- -	- -	+	+
7. Максимальный продольный уклон	‰	12	12	+	+
8. Общая длина участков с максимальным продольным уклоном	км	-	-	-	-
9.Искусственные сооружения а) трубы б) мосты	шт. п.м.	- 100	4 50	+ -	- +
10. Пересечения а) лесов б) болот	км км	0.2	0	-	+
12. Объём земляных работ а) насыпь б) выемка	м3 м3	92743 89419	145458 0	+ -	- +
13. Стоимость 1 км дороги	руб.

В результате сравнения двух вариантов трассы по техническим показателям в данном курсовом проекте выбран второй вариант трассы. Главный минус первого варианта – это строительство двух мостов.

Протяженность трассы второго варианта меньше, с одним углом поворота. Потребуется строительство одного моста и несмотря на то, что объём земляных работ больше, целесообразнее применить второй вариант.

Расчет кривошипной головки шатуна
Исходные данные Масса шатунной группы: mш = 1,245 кг Масса шатуна, сосредоточенная на оси поршневого пальца mшп = 0,342 кг Масса шатуна, сосредоточенная на оси кривошипа mшк = 0,903 кг Масса крышки кривошипной головки mкр = 0,25 mш=0,311 кг Диаметр шатунной шейки dшш = 60мм Толщина стенки вкладыша tb = 3,14 мм Расстоя ...

Поиск вариантов технического решения на основе морфологического анализа
Известные в настоящее время приемы и методы поиска технических решений по степени формализации делят на 3 группы: 1 – неформализованные эвристические2 приемы и методы, состоящие из набора эвристик; 2 – частично формализованные эвристические методы – эвроритмы, часть операций, которые написаны в виде алгоритмов; 3 – по ...

Выполнение планировки участка
№ Расстояние Норма, м 1 От станка до задней стороны станка или до боковой 0,5 2 От колонны до станка 0,4 3 От станка до стены при расположении рабочего между ними 1,10 4 Между станками или расположенными друг к другу передними сторонами 1,5 5 Задними сторонами 0,3-0,6 6 Ширина зоны поезда в разборочно-сборочном участк ...