Сравнение вариантов трассы по технико-экономическим показателям

Данные по сравнению вариантов сводятся в табл.9.1.

Табл.9.1

Технические показатели	Измеритель	I вариант	II вариант	Преимущество
				I вариант (±)	II вариант (±)
1. Длина трассы	км	3.113	2.875	-	+
2.Количество углов поворота	шт.	2	1	-	+
3. Средняя величина угла поворота	град.	57	58	+	+
4. Средний радиус кривой в плане	м	1000	1000	+	+
5. Максимальный радиус кривой в плане	м	1000	1000	+	+
6. Пересечение дорог а) в одном уровне б)в двух уровнях	шт. шт.	- -	- -	+	+
7. Максимальный продольный уклон	‰	12	12	+	+
8. Общая длина участков с максимальным продольным уклоном	км	-	-	-	-
9.Искусственные сооружения а) трубы б) мосты	шт. п.м.	- 100	4 50	+ -	- +
10. Пересечения а) лесов б) болот	км км	0.2	0	-	+
12. Объём земляных работ а) насыпь б) выемка	м3 м3	92743 89419	145458 0	+ -	- +
13. Стоимость 1 км дороги	руб.

В результате сравнения двух вариантов трассы по техническим показателям в данном курсовом проекте выбран второй вариант трассы. Главный минус первого варианта – это строительство двух мостов.

Протяженность трассы второго варианта меньше, с одним углом поворота. Потребуется строительство одного моста и несмотря на то, что объём земляных работ больше, целесообразнее применить второй вариант.

Анализ рыночной среды функционирования ОАО «Предприятие»
Основным потребителем на рынке автотранспортных услуг является клиент. Основными клиентами ОАО «Предприятие» являются: Центральный автовокзал, Автостанция №1, Автостанция №2, автокассы на нижнем и верхнем рынках. С Центрального автовокзала автобусы осуществляют перевозки по направлениям: 1. Ставрополь – Ростов 2. Став ...

Противопожарные мероприятия
Пожар – это неконтролируемое горение , наносящий материальный ущерб. К наиболее опасным относят участки мойки и обезжиривания деталей, зарядки аккумуляторов, покрасочные , испытание двигателей , регулировки топливных насосов и гидросистем. Их размещают только в помещениях из негодящей конструкций с центральным водяным ...

Автомобильный транспорт. Автобус
Предшественником автобуса, способного перевозить большое количество пассажиров был автомобиль, в то время называемый повозкой. Опытами по созданию транспорта (повозок) с двигателями внутреннего сгорания занимался в 60—70 гг. в Мекленбурге, а потом в Вене 3. С. Маркус (1831—1899). Результаты мало обнадеживали. Его тяже ...