Характеристика ускорений автомобиля

Статьи » Проектировочный расчет автомобиля ГАЗ-66 » Характеристика ускорений автомобиля

Характеристика ускорений – это зависимость ускорений автомобиля от скорости ja z = f(Va), м/с2, при его разгоне на каждой передаче.

Указанные зависимости строят для случая разгона полностью загруженного автомобиля, на ровной горизонтальной дороге с асфальтобетонным покрытием. При наличии на двигателе ограничителя (или регулятора) частоты вращения коленчатого вала, графики зависимостей ja z = f(Va), строят с учетом их работы.

Величину ускорений при разгоне автомобилей определяют из выражения, м/с2

, (4.1)

где y - коэффициент суммарного дорожного сопротивления (y = f );

dвр - коэффициент учитывающий инерцию вращающихся масс при разгоне автомобиля;

Коэффициент d вр рассчитывают по формуле

, (4.2)

где Jм, - момент инерции маховика и разгоняющихся деталей двигателя, Jм = 0,274 кг/м2;

Jк - момент инерции всех колес автомобиля, Jк = 0,942 кг/м2;

n - общее число колес автомобиля, n = 4;

1-я передача

dвр = 1 + ((0,274 ∙ 14,352 ∙ 0,904 + 0,942 ∙ 4) / (1850 ∙ 0,3722 )) = 1,2139;

ja 1 700 = ((0,464628–0,01803)/1,2139) ∙ 9,81 = 3,014 м/с2;

Полученные результаты расчета заносим в таблицу А 7.

Таким образом, величина коэффициента d вр показывает, во сколько раз увеличиваются силовые и мощностные затраты, связанные с разгоном автомобиля, по причине разгона вращающихся масс автомобиля (двигателя, шестерен и валов трансмиссии, колес и связанных с ними деталей).

По результатам расчетов строим график характеристики разгона автомобиля – рисунок Б 4.

Швартовные испытания
Швартовные испытания — технологический этап сдаточных испытаний, основной целью которого являются проверка качества постройки судна, монтажа и регулировки оборудования; предварительное опробование под нагрузкой главной энергетической установки и вспомогательных механизмов; проверка в работе систем и устройств, обеспеч ...

Штат работников и организация деятельности
Для выполнения работ по аэрографии необходимо два работника – маляр (занимается подготовкой машины к росписи) и художник (выполняет роспись автомобиля). Маляр имеет стабильную заработную плату (18тыс. руб. в мес.), а художник – в зависимости от стоимости заказа (в среднем 35 тыс. руб. в мес.). Примечание: все затраты ...

Причины поломки турбокомпрессора
Факт, что большинство отказов турбонаддува вызвано проблемами вне турбокомпрессора! Если турбокомпрессор поврежден, очень важно найти причину отказа, перед его заменой. 1. Загрязненное масло Мелкие частицы загрязнения – не могут быть замечены в масле визуально, но о причине износа поверхности говорит округление внешни ...