nчел. = 
= 
= 22 человека.
n
чел.
– общее количество людей работающих в «окно».
Т
ок.
– по заданию.
N
осн.р
.
– трудозатраты на выполнение основных работ в чел\мин (сумма цифр 8 колонки из ведомости «затрат труда по техническим нормам»). N
до.
-сумма цифр 8 колонки из ведомости «затрат труда по техническим нормам», подготовительные работы.
Определим время производства работ до «окна»:
tдо. = (Nдо.)/nчел.= 
= 211,68 мин.
Определим время производства работ после «окна»:
t
отд.
=
Т
смены
-
Т
ок.
-
t
до.
t
отд.
= 480 - 354 – 211,68 = 85,68 мин.
t
отд.
= 78,82 мин (после «окна»).
Количество людей занятых на отделочных работах – n
чел
:
nчел. = (Nотд.)/tотд. = 
= 67 человек
График оптимизации начальной перегрузки по максимуму относительной массы
полезной нагрузки
При решении задачи оптимизации получены следующие данные: - масса полезной нагрузки mПН=965,971 кг - масса топлива на перелет mт=4864 кг - масса двигателя mдв=23,725 кг - диаметр обтекателя Dоб=3 м - радиус зоны полезной нагрузки RПН=1,35 м - радиус сечения торового бака горючего rtor=0,303 м - радиус торового бака го ...
Расчёт числа рабочих постов
Согласно [2] при принятом числе рабочих постов 10-15 постовые работы составляют 76,05℅ от годового объёма работ То и ТР, то есть , чел.-ч, (9) где Тп – годовой объём всех постовых работ, чел.-ч. С учётом формулы (4) , чел.-ч (10) Общее количество рабочих постов определяется по формуле , (11) где φ – коэффиц ...
Составление схемы рессорного подвешивания тележки и определение
динамических параметров тепловоза
Сбалансированное рессорное подвешивание (рис. 9) состоит из упругих элементов (рессоры, пружины), соединенных между собой балансирами «Б». Последние по концам через подвески связаны с упругими элементами, а в середине опираются на буксу колесной пары. Преимущество такого подвешивания - выравнивание вертикальных нагруз ...
