Системы массового обслуживания

Системы, в которых переменными и случайными являются моменты поступления заявок обслуживания и продолжительность самого обслуживания, называются системами массового обслуживания (СМО).

Совокупность очереди и каналов обслуживания образуют систему массового обслуживания.

Рисунок 6. Система массового обслуживания

В приведённом примере 1 очередь и 3 канала обслуживания.

Примерами СМО технической эксплуатации являются посты ТР, поточные линии, цеха, склады запасных частей и т.д.

Входящий поток представляет собой случайный процесс, который, как правило, описывается законом Пуассона.

Требования (заявки) могут быть однородными и неоднородными.

Обслуживающие аппараты – это совокупность отдельных рабочих или бригад с необходимым оборудованием, средствами механизации, инструментом, оснасткой.

При проведении ТО используются бригады рабочих, при ТР на постах, как правило, выполняет 1 человек, а в цехах и на участках – 1 мастер.

Выходящий поток, как правило, состоит из обслуженных автомобилей.

Схема колесно-моторного блока тепловоза-образца и определение передаточного отношения тягового редуктора
Все современные тепловозы имеют индивидуальный электрический привод, т.е. на каждой колесной паре подвешивается тяговый электродвигатель (ТЭД), который через тяговый редуктор передает крутящий момент на колесную пару. Существующие способы подвешивания ТЭД можно разбить на три группы: - опорно-осевое; - опорно-рамное; ...

Назначение зоны текущего ремонта
Зона текущего ремонта предназначена для быстрого и квалифицированного обслуживания и ремонта, поэтому все оборудование должно строго соответствовать нормам для наилучшей работы. По предыдущим расчетам площадь зоны ТР равна 625,5 м. Расстояние между колонами 12х6 метров – это оптимальное расстояние, чтобы грузовые авто ...

Крепление конца каната на барабане
Конец каната на барабане крепят накладкой с трапециидальными канавками Рисунок 2.13 – Крепление каната на барабане накладкой с трапециидальной канавкой Выбираем накладу с двумя болтами. Напряжение каната в месте крепления на барабане, Н (53) где f – коэффициент трения между канатом и барабаном, f = 0,15; угол обхвата ...