Расчет числа приведенных аварий в потоке попутного транспорта при подъезде к перекрестку
Страница 2

Статьи » Прогнозирование вероятного числа аварий в потоке попутного транспорта » Расчет числа приведенных аварий в потоке попутного транспорта при подъезде к перекрестку

Таблица 3.6 - Определения потенциальной опасности для регулируемого режима

полоса

C

λ

q*

tдл

Кадл

P*2(qt)

P*(o)

P*он

v1

v2

Kv

B

N1 1

70

0,671

0,38

0,99

1

0,05

0,01

0,0005

12,98

12,46

13,23

3

N1 2

70

0,671

0,38

0,98

1

0,05

0,01

0,0005

12,76

12,17

14,71

3

N1 3

70

0,671

0,28

1,01

1

0,03

0,01

0,0003

12,65

12,08

14,1

3

N3 1

70

-

-

-

1

-

-

-

-

-

-

-

N2 2

70

0,671

0,4

0,98

1

0,05

0,01

0,0005

12,68

12,11

14,13

3

N2 3

70

0,671

0,36

0,99

1

0,04

0,01

0,0004

12,78

12,25

13,27

3

N4 1

70

0,671

0,17

1

1

0,01

0,01

0,0001

12,6

12,03

14,04

3,5

N5 1

70

0,257

0,56

1,02

1

0,09

0,01

0,0009

12,62

12,14

11,88

4

N6 1

70

0,257

0,39

1,01

1

0,05

0,01

0,0005

10,24

8,41

34,13

4

полоса

Кпн

Kв

К*ρ

К*н

К*у1

Ку2

Ку3

К*у

К*t

P*o

Р*аРПК

N1 1

1,0857

3,75

0,32

8,69

11,9

1,35

2

32,13

4,41

10

13

N1 2

1,0398

3,67

0,31

8,38

11,9

1,35

2

32,13

4,41

10

N1 3

1,3736

4,22

0,52

6,35

11,9

1,35

2

32,13

4,41

8

N3 1

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

N2 2

1,2132

3,97

0,31

8,69

11,9

1,35

2

32,13

4,41

11

N2 3

1,0667

3,72

0,34

8,05

11,9

1,35

2

32,13

4,41

8

N4 1

1,0281

3,13

0,67

4,22

11,9

1,35

2

32,13

4,41

2

N5 1

1,0423

2,76

0,16

11,73

11,9

1,35

2

32,13

1,69

3

N6 1

1,0485

2,76

0,3

5,28

11,9

1,35

2

32,13

1,69

4

Страницы: 1 2 3

Проверка стояночной тормозной системы
Показателем эффективности торможения стояночной тормозной системы является значение общей удельной тормозной силы. Дорожные испытания проводятся путем затормаживания автотранспортного средства стояночной тормозной системой с силой на органе управления и на уклоне. Определяется возможность обеспечения неподвижного сост ...

Выбор оборудования основного производства
При разработке технологического процесса восстановления шатуна предусматривается подбор или расчёт оборудования основного производства и подъёмно-транспортного оборудования. Оборудование основного производства предназначено для непосредственного выполнения работ, связанных с восстановлением шатунов, а подъёмно-транспо ...

Гидравлический расчет установки
Явление кавитации заключается в образовании в жидкости местных областей, в которых происходит выделение (вскипание) парогазовых пузырьков с последующим их разрушением в результате конденсации паров и смыкания пузырьков, сопровождающимися высокочастотными гидравлическими микроударами и высокими забросами давления. Кави ...