Густота автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытие
Страница 1

Статьи » Проблемы автотранспорта » Густота автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытие

2000

2001

2002

2003

2004

2005

Российская Федерация

30

31

31

31

32

32

Уральский федеральный округ

19

19

19

20

20

20

Курганская область

89

90

90

90

91

92

Свердловская область

52

53

54

54

55

55

Тюменская область

6,1

6,3

6,5

6,8

7,0

7,1

Ханты-Мансийский автономный округ - Югра

2,8

3,0

3,3

3,6

3,9

4,1

Ямало-Ненецкий автономный округ

1,1

1,1

1,1

1,1

1,3

1,3

Челябинская область

92

93

92

99

100

101

Удельный вес автомобильных дорог с усовершенствованным покрытием в протяженности автомобильных дорог с твердым покрытием общего пользования

(на конец года; в процентах)

2000

2001

2002

2003

2004

2005

Российская Федерация

67,2

67,4

67,7

68,0

68,3

68,4

Уральский федеральный округ

80,7

80,9

81,4

80,9

81,3

81,4

Курганская область

95,8

96,0

96,2

96,2

96,1

95,9

Свердловская область

77,0

77,3

78,2

78,8

79,9

80,3

Тюменская область

83,7

83,3

82,4

81,9

81,8

81,5

В том числе:

Ханты-Мансийский автономный округ - Югра

99,0

98,6

96,1

94,6

95,8

95,1

Ямало-Ненецкий автономный округ

88,0

87,0

86,0

84,5

86,3

87,5

Челябинская область

70,4

71,2

72,7

71,1

71,7

71,8

Страницы: 1 2 3

Объемно-планировочное решение производственного подразделения
Объемно-планировочные решения зданий и помещений должны обеспечивать возможность реконструкции и технического перевооружения производства, изменения технологических процессов и перехода на новые виды продукции. Геометрические параметры здания, модульные размеры пролетов, шагов колонн соответствуют требованиям ГОСТ 238 ...

Выбор метода организации технических обслуживаний и текущего ремонта автомобилей
От принятых методов зависит трудоёмкость технического обслуживания. Для снижения трудоёмкости работ следует принять прогрессивные методы. В настоящее время широко распространены методы универсальных и специализированных постов. Исходя из полученной суточной программы с учётом рекомендации принимаем следующие методы ор ...

Определение динамического коридора при прямолинейном движении
Динамический коридор автомобиля при прямолинейном движении рассчитывается по следующей эмпирической формуле: , м; где - габаритная ширина транспортного средства (=1,71 м). Расчёт ведём для скоростей движения от 30 до 90 км/ч с шагом 10 км/ч. Для скорости 30 км/ч (м) Таблица 4. Динамический коридор Скорость автомобиля ...