Таблица В2 –Протокол наблюдения интенсивности транспортных средств на перекрестке улиц Интернационал

Таблица В2 –

Протокол наблюдения интенсивности транспортных средств на перекрестке улиц Интернациональной и Катунина

Пешеходы	Полоса	Легковые автомобили		Грузовые автомобили		Автопоезда	Автобусы	Легковые автомобили	Грузовые автомобили	Автопоезда	Автобусы
	Полоса	N 1						N 2
	1	421	27		3		4	-	-	-	-
	2	458	19		0		0	484	54	3	43
	3	301		90		4	44	568	17	1	14
	Итого	1180		136		7	48	1052	71	4	57
Nпш1	-	N 4						N 5
245	1	242		7		0	0	181	8	0	0
Nпш2	-	N 3						N 6
384	1	0		0		0	0	98	5	0	0

Приложение Г

ФАЗА 1

ФАЗА 2

Рисунок Г1 - Схема пофазного разъезда

Условные обозначения:

- направление движения в полосе;

-номер направления движения;

, - запрещающий сигнал светофора;

, - разрешающий сигнал светофора;

- остановившийся поток транспортных средств.

Приложение Д

Страницы: 1 2 3 4 5 6

Рынок сбыта
Всю продукцию и услуги, предоставляемые обществом, предназначаются для реализации в городе Ижевске и прилегающих районах различным организациям, как государственным, так и частным. Так как строительные машины и оборудование применяют в строительстве, то выпускаемая фирмой продукция относится к рынку строительной промы ...

Расчёт количества воздействий для одного автомобиля за цикл
=1 (3.4) = - (3.5) =194400/10800 - 1=17 =-() (3.5) =194400/2700 - (17+1)=54 (3.6) =194400/270=720 Расчёт количества дней простоя в ТО, ТР и КР для одного автомобиля за цикл (3.7) (3.8) - нормативный простой автомобиля в КР[3,т.2.6,с.24] =25 =20*1=20 = (3.9) – норма простоя в ТО и ТР на 1000км. пробега [3,т.2.6,с.14] = ...

Обоснование экономической эффективности
В данной работе переработке была подвергнута гидросистема машины. В частности, изменился агрегатный состав машины. Результатом явилось некоторое изменение ее характеристик, в частности улучшение маневренности, увеличение скорости перемещения. Косвенно переработка насосного агрегата (отказ от раздаточной коробки с повы ...