Рисунок Д1 - Схема актуального светофорного регулирования
Таблица Д1 – График работы светофорной сигнализации по замеренным данным
|
Номер светофора |
График включения сигнала |
Длительность, с |
|
5, 6, 7, 8, 9, 10 |
З |
Ж |
К |
КР |
Tз |
Тж |
Тк |
Тк-ж |
|
|
Ж |
|
|
47 |
3 |
17 |
3 |
47 |
3 |
17 |
3 |
|
|
1, 2 (транспортные) |
К |
КР |
З |
Ж |
Tк |
Тк-ж |
Тз |
Тж |
|
|
Ж |
|
|
47 |
3 |
17 |
3 |
47 |
3 |
17 |
3 |
|
|
3, 4
(пешеходные) |
К |
КР |
З |
К |
Tк |
Тк-ж |
Тз |
Тк |
|
Ж |
|
47 |
3 |
14 |
6 |
47 |
3 |
14 |
6 |
|
| | | | | | | | | | | | | |
Размещено на Allbest.ru
Компоновочный план
При разработке планировочного плана предприятия опорой послужили: -Функциональная схема организации производства СТОА. -Принцип тяготения производственных участков друг к другу. -Произведенные расчёты. -Нормативные документы. ...
Конструктивное усовершенствование гидросистемы
Анализ вероятности безотказной работы, причин отказов и неисправностей элементов гидросистемы, имевших место за рассматриваемый период эксплуатации самолетов Ту-154, позволил выявить конструктивные недостатки некоторых элементов гидросистемы, наметить объекты конструктивных усовершенствований, а также разработать меро ...
Определение продолжительности задержки транспортного средства на перекрестке
Величину транспортной задержки по i-му направлению определяем по формуле: где – эффективная доля в данной фазе цикла регулирования; Фаза I: Фаза II: При введении пофазного светофорного регулирования число столкновений уменьшилось с 4027 до 1196 и степень опасности перекрестка стала простой m=34. По результатам расчето ...
