Анализ уровня технического развития и организации производства
Страница 2

Статьи » Анализ пассажирских перевозок в междугороднем сообщении » Анализ уровня технического развития и организации производства

Работы, выполняемые по обслуживанию и ремонту ПС:

1. Уборочно-моечные работы.

Предназначены для поддержания автомобилей в чистом и опрятном состоянии, для сохранения лакокрасочных покрытий и обнаружения появившихся неисправностей. Мойку автомобилей выполняют как холодной, так и теплой водой с применением различных моющих средств. Чтобы не вызвать разрушения лакокрасочного покрытия разница между температурой воды и омываемой поверхности не должна превышать 18-200С.

Уборка салона заключается в удалении пыли и мусора из него, а также в протирании сидений, стекол. Используются специальные пылесосы, волосяные щетки, скребки.

2. Контрольно-диагностические (регулировочные) работы.

Предназначены для определения периодичности обслуживания и технического состояния автобусов и его агрегатов. Диагностирование может быть как внешнее, так и встроенное.

3. Диагностирование-1.

Определяет параметры, влияющие на безопасность дорожного движения (рулевое управление, тормозная система, шины, приборы освещения и сигнализации).

4. Диагностирование-2.

Определяет мощностные, тягово-мощностные и экономические показатели автобусов.

5. Крепежные работы.

Предназначены для обеспечения нормального состояния (затяжки) резьбовых соединений. В объеме ТО крепежные работы составляют 30%. Неисправности резьбовых соединений заключаются в ослаблении затяжки, самоотвинчивании и срыве резьбы. Ослабление затяжки приводит к ухудшению эксплуатационных свойств автомобиля, потери герметичности уплотнения, возрастанию динамических нагрузок на детали и их поломкам. Срывы резьбы – самый распространенный дефект на АТП. Происходит при затяжке резьбовых соединений с усилиями, превышающими нормативные.

6. Разборочно-сборочные работы.

Являются начальной и конечной операциями ТР. Включают замену неисправных агрегатов и узлов на исправные или отремонтированные, а также разборочно-сборочные работы, связанные с ремонтом отдельных деталей. Трудоемкость работ на постах составляет 30-40% от общей трудоемкости и 80% от трудоемкости постовых работ. Разборочно-сборочные работы проводятся практически во всех производственных отделениях.

7. Слесарно-механические работы.

Предназначены для механической обработки после наплавки и сварки, фрезерования поврежденных плоскостей, растачивания тормозных барабанов, изготовления втулок, а также для изготовления крепежных деталей.

8. Кузнечные работы.

Представляют собой пластическую обработку металлических деталей. Составляют 2-3% от объема работ по ТР. Основная доля работ связана с заменой сломанных листов рессор и рихтовкой просевших.

9. Жестяницкие работы.

Представляют собой ремонт поврежденных кузовов автобусов. Включают часть сварочных работ.

10. Сварочные работы.

Необходимы для ликвидации трещин, разрывов, поломок, а также прикрепления различных кронштейнов, уголков и др. на АТП используют как электродуговую, так и газовую сварку. Составляют 1.5% от работ ТР.

11. Медницкие работы.

Составляют 2% работ ТР и предназначены для восстановления герметичности деталей, изготовленных из цветных металлов(пайка радиаторов, бензобаков и др.).

12. Смазочно-заправочные и очистительно-промывочные работы.

Предназначены для уменьшения интенсивности изнашивания и сил сопротивления в узлах трения.

13. Аккумуляторные работы.

Включают контроль внешнего состояния аккумуляторной батареи, ее заряженностью, проверку уровня и плотности электролита.

14. Вулканизационные работы.

Необходимы для восстановления работоспособности автомобильных камер и устранения мелких повреждений шин.

15. Окрасочные работы.

Для создания на автобусах защитно-декоративных лакокрасочных покрытий, относятся к работам ТР и составляют 8%.

Страницы: 1 2 3 4 5 6

Технология аэрографической росписи
Начальный этап работы – это выбор эскиза будущего рисунка. Клиенту демонстрируются образцы, выслушиваются его личные пожелания, обсуждается какая тематика ближе заказчику (например: животные, футуристика, механизмы, аниме, природа и т.д.). После выбора изображения оговаривается количество деталей (от этого зависит вел ...

Расчет дифференциала проектируемого АТС
Дифференциалом называется механизм трансмиссии, распределяющий крутящий момент двигателя между ведущими колесами и ведущими мостами автомобиля. Дифференциал обеспечивает разную скорость вращения ведущих колес при движении автомобиля по неровным дорогам и на поворотах. Габаритные размеры дифференциала. В связи с тем, ч ...

Кривые в продольном профиле
Радиусы вертикальных выпуклых кривых определяются из условия обеспечения видимости дорожного покрытия: (3.21) где, S1 - расстояние видимости поверхности дороги, м; h - возвышение глаз водителя легкового автомобиля над поверхностью дороги, в расчетах принимается равным 1,2 м. Радиусы вертикальных вогнутых кривых опреде ...