Для более удобного выполнения расчетов составим сводную ведомость трудоемкости выполнения ТО и Р (Таблица 7.)
Таблица 7. Сводная ведомость трудоемкости выполняемых работ.
|
Марки машин |
Трудоемкость выполнения |
|
ТО1 чел/ч |
ТО2 чел/ч |
СО чел/ч |
ТР чел/ч |
|
ЭО-3323А |
1960 |
772 |
1112 |
22226 |
|
ЭО-3122А |
1035 |
414 |
1191 |
11907 |
|
ДЗ-143 |
1213 |
772 |
1004 |
8170 |
|
ДЗ-42 |
2353 |
1480 |
1930 |
16125 |
|
Итого |
6561 |
3438 |
5237 |
58428 |
|
Всего |
73664 |
Определение критической скорости по условиям опрокидывания
Критическая скорость движения АТС (км/ч) по условию опрокидывания : υоп = , (1.48) где R – радиус кривизны полотна дороги в плане, м; hц – высота центра тяжести, м. Определяем критическую скорость по условиям опрокидывания для груженого автомобиля (с высотой центра тяжести hц = 0,705 м) и порожнего (hц = 0,47 м) ...
Планирование производственной программы по эксплуатации подвижного состава
Порядок и метод составления производственной программы по эксплуатации подвижного состава для автомобилей, работающих на сдельной оплате, рассмотрим на примере автохозяйства (смотри таблицу 1). Таблица 1 Данные производственной программы автотранспортного хозяйства по эксплуатации подвижного состава на планируемый год ...
Обснование
структуры гидрообъемных многомоторных приводов
В настоящее время системы отбора мощности развиваются по пути использования гидрообъемных приводов. Анализ структуры гидрообъемных приводов ходового и рабочего оборудования позволяет выявить некоторые сложившиеся подходы при формировании структуры приводов: предпочтительно применение одной силовой установки независимо ...
