Определение пробега поезда
Страница 4

Для расчета пробега и количества сквозных поездов используются следующие формулы:

;

,

где , - пробег соответственно груженых и порожних сквозных поездов, поездо-км;

Qбр – средняя масса поезда брутто;

т - состав порожнего поезда.

,

где N - размеры движения в поездах в среднем за сутки;

Т – число дней в планируемом периоде;

l- протяженность участка.

Число сборных поездов определяется отдельно для каждого направления. Оно зависит от мощности вагонопотока и установленного веса поезда брутто.

Учитывая, что Q

бр

= 4200 т, Т

=365 дней, L

= 300 км и 200 км, определяем пробег и количество сквозных поездов

Участок А-Б: = 12204/4200 = 2,9 млн поездо-км

N

гр

= 2,9*106 /(365·300) =27 поезд в сутки

= 2,55/78= 0,03 млн поездо-км

N

пор

= 0,03·106 /(365·300) = 0,29 поездов в сутки

Участок Б - А: = 8190 /4200 =1,95 млн поездо-км

Nгр = 1,95·106 /(365·300) = 18 поездов в сутки

= 72,3/78=0,93млн поездо-км

N

пор

= 0,93·106 /(365·300) = 9 поездов в сутки

Участок Б - В: = 8064/4200 = 1,92 млн поездо-км

N

гр

= 1,92·106 /(365·200) =26 поезд в сутки

= 2,3/78 = 0.03 млн поездо-км

N

пор

= 0.03·106 /(365·200) = 0,41 поезда в сутки

Участок В -Б:

= 5684 /4200 = 1.35млн поездо-км

N

гр

= 1.35·106 /(365·200) = 18 поездов в сутки

=45/78 = 0,57млн поездо-км

N

пор

= 0,57·106 /(365·200) = 8 поезда в сутки

Для определения веса сборного поезда устанавливают потребное число пар сборных поездов на участке. Расчет ведется в зависимости от величины тонно-километров брутто сборных поездов и предполагаемого веса сборного поезда.

Страницы: 1 2 3 4 

Определение длительности цикла регулирования
Время цикла с выделенной пешеходной фазой определяем по формуле: где где – фазовый коэффициент некорректируемой транспортной фазы; Эффективное время определяем по формуле: Время основного такта в i-ой фазе определяем по формуле: ...

Развитие устройств торможения
В определенном смысле железнодорожный тормоз старше самого железнодорожного транспорта, хотя, конечно, намного моложе безрельсовых колесных экипажей. Дело в том, что необходимость специальных устройств для торможения любого подвижного состава возникает только при таких скоростях движения, когда естественное сопротивле ...

Семейство «Суша»
Перспективное семейство авиатранспортируемых грузовиков «Суша» создавалось Уральским заводом с апреля 1977 года с учетом опыта эксплуатации серийной трехосной автотехники и разработки первого опытного поколения 379/395, включая их уникальные плавающие варианты. С вводом в строй Камского автозавода и его моторного прои ...