Расчет оборудования и рабочих мест кузнечно-термического цеха
Страница 4

Статьи » Расчет авторемонтного предприятия » Расчет оборудования и рабочих мест кузнечно-термического цеха

Количество полировальных станков для гальванического отделения

,

где =58005 дм² — суммарная площадь поверхностей деталей обрабатываемых в течении года;

=42 дм² — часовая производительность полировального станка.

Принимаем =1 шт.

Сварочное отделение. Количество рабочих постов для ручной, газовой сварки и резки:

.

Количество оборудования для автоматической сварки и наплавки:

,

где — годовая трудоемкость вида работ, чел∙ч (табл.10);

=0,9 — коэффициент использования оборудования во времени.

Распределение трудоемкости сварочного отделения по видам работ от общей трудоемкости отделения (Тсв.отд.=77371,05 чел∙ч), а также расчетное количество рабочих постов и оборудования приведено в табл.10.

Таблица 10

Трудоемкость по видам работ и количество оборудования сварочного отделения

№ п/п

Вид работы

% распределения годовой трудоёмкости

Трудоёмкость данного вида работ, Т’c, чел∙ч

Фонд поста Фр.п.

Действ. фонд оборуд-я Фд.о.

Количество оборудования

расчетное

принятое

1

Ручная сварка

43

33270

3449,632

4021,8

9,6

10

2

Автоматическая сварка и наплавка под слоем флюса

15

11605

3,2

3

3

Виброконтактная наплавка

12

9285

2,6

3

4

Газовая сварка

15

12379

3,6

4

5

Газовая резка

14

10832

3,1

3

Оборудование по каждому по каждому отделению проектируемого цеха подбираем с учетом выполненных расчетов и разработанной технологии. В результате подбора составляется ведомость технологического оборудования проектируемого цеха. Она же является спецификацией оборудования к технологической планировке проектируемого цеха и размещена в приложении пояснительной записки данного курсового проекта.

Страницы: 1 2 3 4 

Определение числа ТО на группу автомобилей за год
Расчеты проводим на примере Икаруса-260, результаты вписываем в таблицы 1.3, 1.4 и 1.5. Число дней простоя подвижного состава в КР: (2.1) где - нормативный простой автомобиля в КР на авторемонтном заводе; - число дней затраченных на транспортирование подвижного состава из АТП на авторемонтное предприятие и обратно (10 ...

Составление схемы рессорного подвешивания тележки и определение динамических параметров тепловоза
Сбалансированное рессорное подвешивание (рис. 9) состоит из упругих элементов (рессоры, пружины), соединенных между собой балансирами «Б». Последние по концам через подвески связаны с упругими элементами, а в середине опираются на буксу колесной пары. Преимущество такого подвешивания - выравнивание вертикальных нагруз ...

Показатели финансовой устойчивости
Финансовая устойчивость характеризует зависимость предприятия от внешних источников финансирования и определяется соотношением собственных и заемных средств, а также их структурой. Коэффициенты финансовой устойчивости характеризуют степень защищенности интересов инвесторов и кредиторов. Из целого ряда коэффициентов, х ...